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午前中、メインマップの高回転側の書き換えをして、

コンビニに買い物がてらテスト走行してきました。

色々なデータを見つつの書き換えですが、だいたいここかって所から
数値をいじりました。
走ってみてA/F計ではまずまずの数値でしたが、プラグレンチ持ってなくてプラグの焼けを見れませんでした。
まー、それは次にします。走ってすぐみないといけないので。

さて、肝心のタイトルの意味ですが。

吸気温度センサー交換前は普通に走る時、多少なり0ブーストに入ってしまってました。
何気にスっと入って、巡行走行に入れば負圧で走ります。

吸気温度センサーES版に替えてからは、明らかに変わりました。

信号待ちからのスタートでも、0には入らずだいたい-200で走りだせます。
そこからは普段通りの走りです、これは昨日のブログにも書いた通り負圧域でも前に進んでくれます。
正直、0ブースト入らないのは嬉しい、0に入ると正圧の燃料噴射に入るはず、燃費にも影響でる。
普段のアクセルの開け方で0ブースト入らず、負圧域で走れるは神経質にならなくて済みますね、スタート毎にアクセルコントロールしながらブースト計をチラチラ見ながら走らなくてはいけなかったので。
これで、燃費を見てみたいですね。
小さな部品ですがこれ程の変化、小さい変化かもしれませんが、
僕にとっては大きな変化です。
さて、では引き続きES版のテストをしていこうと思います。