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群馬出発日、中村屋に集合して向かうになってました。


道中、渋滞も考慮して山陽道へ。

ここである事に気づいた。

色々試していた時に気づいたので、高速降りる10k辺りでなるほどの結果に。

一昨日、中村屋からFDを引き上げて若手達と食事に行こうになった時、大きく乗り方を変更しました。

メーター、一つ減った状態からスタートしたんですが、
食事後渋滞に巻き込まれて下道も少し走り自宅に。
合計で120kは走りました。

結果が写真の通りでした。

劇的に変わりました。

で、昨日更に探求すべくパスポート取りに行く時に色々試しました。

大阪の街中走り周りましたが、まだ半分以上はあります。

この走り方で、追加メーターの動きも見てましたが、

なるほどの結果に。

色々な結果を総括して、次に中村屋に行く時に変更した走りで行ってみようと思います。

確信ついた書き方してませんが、教えると面白くないので当分は伏せようと思います。

ばーさんの1回忌やるんで、帰省してます。


13に帰阪予定。

しかし、事故渋滞とか初めてドタバタな帰省でした。

1回忌終われば、グダグダになろうと思います(｀･ω･´)ゞ

無事、帰阪してます。

大変でした。

でも、気分爽快でした。

今日は、ゆっくり身体を休めます_(-ω-`_)⌒)_

私用で来ています。


また、詳細は後ほど。


大変な１日になりそうです(｀･ω･´)ゞ

今回、オーディオアンプ･オーディオヘッドユニットのバッ直配線の見直し、

追加アース線の再処理･純正アース線の復旧と配線の引き直しと、結構内容的に濃くなりました。

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アース線の丸端子取り付け、半田を全て端子の配線に流しこんだんですが、ノイズのり防止もありますが配線保護の目的もあります。

オルタネーターのB端子も半田で保護してるのがありますよね。

純正アース線を裸状態で接続してたんで、かなり黒く変色して腐食していました。腐食したら半田はのらないので、その部分は切断して、綺麗な部分を丸端子を取り付け半田を流しこみました。



で、一番手間がかかったのは配線の引き直し。

各配線をイグナイターのアース線に束ねてましたが、

これはアウトでした。
イグナイターはかなりのノイズ発生源。

電源線とアース線で分散させました。



後は、コンプレッサー･パワステポンプ横を通っていた配線を

ヒューズボックス下に通して、接触防止。

追加アース線は、ヒューズボックスステー下に挟んでます。

中村さんから、ステーもアースやから大丈夫で挟みこみました。

まー、ホンマにやればスッキリしますね。

安心度も増えたので近い内にバッテリーカバー取り付けようと思います。