Omusobanのブログ一覧

元気0でした。

ようやく、今日の朝復調の兆しがありました。


もう、色々やらなあかんのに放置。

食欲0状態でなんぼか痩せました(-_-)

もう最近体調崩しまくりで大変ですわ。

着付けてるんですがね〜_(┐「ε:)_

もう少し体休めながら、ぼちぼち色んな事進めますかね_(┐「ε:)_

部品が揃ったので、第三改修にかかれそうです。

最後のブーストの落ち込みの対策です。

制御は上手くいってるのですが、

その後が少し気になり改修する事に。

まー、エアクリボックスの改修作業なんですが、

吸気管作るより遥かに楽な作業になりそうです。

ただ、取り付け箇所とかをしっかりしないとですね。

つけても、逆効果になりかねないんで。

楽とは言え、慎重に作業しようと思います。

金曜日にオートサロンへ。

アメリカの友人と共にいきます。

全体見回った後、たぶん767の周りウロウロしてると思います。

4年ぶりののオートサロン、楽しみたいと思います(｀･ω･´)ゞ

新規の吸気管ですが、欲張って内径を大きくしたので

外径とのバランスを取るために、73という大きさにしてます。

繋がるパイプは70。

3mm差はかなり大きかったです(笑)

応急のシリコンホースでつなげましたが、これだとダメなんで
新しく買い直ししました。

クッションが欲しいのですが、異径でも動きをかわす事ができるみたいで。

これでちゃんと止める事ができますね。

取り付けはオートサロンから帰ってからやろうと思います( ´ ▽ ` )ﾉ

日曜にエアクリボックス改修作業を実施。

純正のままでは吸入損失を起こしてる状態でした。


純正口を切り落とし、アルミワンオフで製作。

外径73内径69になりました。

接合は二液混合エポキシ接着剤を使用しました。

この接着剤かなり強力です。

自動車でも接着剤がかなりの割合で使用されてますが、
今回使用した接着剤は固まればビクともしませんでした。

復元後にテスト走行へ。

パワー、トルク、共に格段に上がりました。

損失分を取り戻す事に成功しました。

タービンも楽に回ってる感じで、パワーは出てるんですが

フラット過ぎてパワーが出てる感覚がありません。

たぶん下からのトルクも上がったので、相乗効果が出てる様です。

性格が変わり正直最初怖かったですが、

理解すれば高揚が止まりませんでした。
オーバーシュートも制御に収まってます。

次回改修第3弾を予定してます。

これが完了すれば、最終章が見えてきました。

気を抜かずに作業を進めていこうと思います。