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昨日、半休使ってFDの復旧作業をしました。

プラグ焼いてから、クランキングしましたがようやく点火の兆しが。

二回プラグ外して、再クランクかけてようやく鈍く始動しました。

大爆煙でした（笑）

そこから、少し水温上げて一度エンジン切りました。

異常もないので、再始動してみましたがまだしんどそうに回りましたが、なんなく再始動できました。

そこからテスト走行に出かけました。

いきなり遠くはまずいので、2000回転縛りでゆっくり走りました。

一旦止めて排ガスの臭いを確認。

嫌な臭いもなく燃焼しきってる感じで無臭でした。
後、顔を近づけたら眼鏡も曇るので水蒸気に変換されてましたね。

で、燃料入れに走らせました。

しかし、燃料入れた直後に再度フェイルセーフが入りました(゜д゜)

2000回転に縛られましたね。

あらー、まだかーとなり昨日は終了しました。

で、今日サイドダイアグコードを読み込み。

45番、CCNTソレノイド異常でした(✽´ཫ`✽)

あー、ソレノイドユニット交換かーなってましたが、

よくよく考えたらフルタービンだから、CCNT使ってねーじゃんとww

なんで、抵抗33Ωを買い対処する事にしました。

明日製作して、今日サージ割ったのでゆっくり組み上げていこうと思います。

さて、治るかなー？治って欲しいです(✽´ཫ`✽)

使います。

ちと用事があります。

その後ですかね、FDの作業かかるのは。

ちょいと、プライベートがどったんばったんしてます(✽´ཫ`✽)

昨日位に落ち着きが出てきました。

なーにかと、ドタバタしてます。

久々に時間出来たら一人飲みとかしたいですねー。

とりま、明日半日頑張りますw

二次エアポートACV洗浄と平行して、

ホース類の新品交換もやりました。

一部製造廃止ありますが、切って使うホースで対応しました。

まー、気持ちがいいですね新品はw

ただ、ホース入れ込むのが大変です。

あー、シリコンホース使いませんよ。

即抜けしますし、ホース径が悪さするので。

一部フルタービンで使わなくて、メクラしないとなんですが、
あえて、繋いで先の鉄の配管側にメクラしてます。

とりあえず、ホースがパキンと割れるは回避できました。

外したホースは、スグに抜けてかなりカチカチに硬化してました。

後は、エンジンをちゃんと再始動してあげないとですね😅

まだまだやる事沢山ですヾ(･ω･`;)ﾉ

爆被りです（笑）

流石に拭くだけじゃ駄目でしたw

ジェットライターで飛ばしました。

焼いてたら、金属面に浸透してたであろうガソリンやらなんやらが、じわじわ浮いて蒸発しましたw

その後も、ぽっと言いながら燃えていき湿りっけがなくなり、

プラグから臭ってたガソリン臭も消えました。

とりま、土曜日まで作業できないから引き続きできる事やっていきます(´ヮ｀;)

昨日の晩に確認したんですが、

まだ湿ってたw

拭くだけじゃ駄目やなとヾ(･ω･`;)ﾉ

多少染み込んでしまってますね。

軽く炙りますかヾ(･ω･`;)ﾉ

土曜日には復旧したいので、空いた時間に細々進めていかないと。

たぶん始動したら、盛大に白煙ふくだろなー。

とりあえず、時間ある時にセコセコ細かい作業しとこう思いますヾ(･ω･`;)ﾉ