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10年前から言い続けていた、EVは基本無理があり過ぎて、


選択肢に入らないと。

モーターは安定した電源が必要不可欠。

幾らバッテリーが進化しても、厳しい環境で走らないといけない。

バッテリーの劣化はかなりのモノになる。

だいたい大型にモーターならどれ程のモーターとバッテリー搭載しないといけないか。

BMW、メルセデスも軌道修正した。

トヨタはこの点は、いや日本のメーカーはEV神化論に踊らなかった。

分かっていたからだ、欺瞞だらけに。

踊らされたらダメ、何か叫び出したら、そこに必ず欺瞞がある。

思孝しましょう、

でも、思孝しなくなっている、実際はね。

アホになったらダメですよ、本当に今色々と危検な状態です。

紙を使うのが減ったのですが、

緊急でなにか書くとかは、苦手ですね。

一つに集中できるのが、かなり重宝するなと。


アナログとデジタルの使い訳がポイントですかね。

バッテリー切らさないのも大事。


メリット、デメリットを理解すればいいだけ。

ミーハーなんで付いて行こうと思えば、なんとでもなりますわ。

恐いですね。
僕は少しづつですが、改善していく様にてています

身近な事から。

これ位はいいだろじゃなく、立ち止まる事。

枠にはまるのも大事。


アンラッキーは積み重ねで飛んできますからね。

部品共有、コレは開発コストやらを下げれる、

一見歓迎すべき事だが、裏を返せばってもある。


そこまでしないといけない深刻さ。

何かを犠牲にしなければならない状況。

真摯に取り組んでいれば?ってなる、

もう止められないだろう、ならば良好な関係であって欲しい。

でもここまでなったって事は、ツケが回ってきたって事かな。


開発期間の短さも悪さしたのも、いや色々複合要因もあった事は理解してる。

外から見れば何とでも言える。

僕の今回の内容も憶測でしかない、本当の違う事は承知だ。


業界は色々と渦中の中。

良い方向に向かって欲しいと願っている。

今後、人前にFD出していくのを控えます。


FDとの時間は、自分だけの特別な時間。


昔みたいに、FDとの時間を楽しもうと思います。

出しても、より限定的になるかな。

ひっそりと乗ります。