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はい、昼から某所で交換しました。





今回も、色々為になる事ばかりでした。


そうやるんやと、教えて貰いながら作業してました。

外したローターは、かなり段差がついてました。

側から見たら、まだ使えるだろうかもですが、自分が思ってる制動距離と、実際の制動距離に、かなりの誤差がでていたので、
交換は適切だったと思います。

交換後、最終で中村さんに確認してもらい、べっちょないでしたヽ(￣▽￣)ﾉ

帰阪後、ブレーキ見ましたが、綺麗に当たってる感じです。

とりま、当たりが付くまで、ゆっくり仕上げていこう思います。

あっ、作業中、中村さんに、オイル漏れの確認してもらい、異常なしの判断がでました。7day後、最終セッティングに入る思います。

あ〜、しかし、安心感が増しました。

ブレーキ、やっぱり大事ですね。

皆さんも、制動距離伸びてきたな〜と、思いましたら、早目の交換しましょう。

事故してからでは、遅いので(つェ⊂)

限界にきますた。

６万手前、よくがんばりました。


命にかかわるので、即部品を発注。


オールディクセルです。




作業はすぐにやりた～、なんで忙しい時に、


某場所に突貫します。




どんな感じになるかな？


ちょっとわくわくしてますｗｗｗｗ

第二開放中のFD。

ブースト０．８かけて、オイル漏れ等ないかの確認に入ってます。


現状ですが、漏れもなく、順当にきてると思います。


まっ、焦らずにいきます。


しかし、ここからセッティングして、更に３０％ほど上乗せでパワーがあがるので楽しみです。



確実に、純正エアクリの効果も出てます。


過去仕上げた、TO4E車両より、トルクが出てると、


試乗した時、中村さんが言っていました。


まっ、セッティングは７day後ですね。


それまで、のんびり・・・・・・・。


ブレーキ周りリフレッシュしますｗ

皆様、お祭りが近づいてきています。


こちらの、告知を要確認しておいてください。


今年は、私色々と大役を任されていますので、皆さんとお話しする機会等ないかもしれません。


色々どうしようか、考えてます。


周りも慌しくなってきました。




僕も、FDは最終段階まできましたが、仕上げは７day明けになると思います。


当日はボンネットは開けっ放しにして、お披露目状態にしておきます。



皆さんも、色々と準備にとりかかってると思いますが、無茶したりしないように。

僕も、体調とか気つけていこうと思います。

セッティングの為の、第２段階へ移行しました。


０．４から、０．８、５０００回転まで許可が出ました。


これで、２週間ほど乗ります。


異常がないか確認する期間です。

中村さんも、フルタービン純正エアクリ使用自体、初なんでどんな感じか、

今日試乗しながら、色々探ってました。

どうするか？方向性は見えてる感じのようです。


しかし、まだセッティングしていないんですが、

０．８でこれかと。

１．０だとどうなるか、想像するだけでゾクゾクしてきました。

あっ、ウェストゲートはecocpuで制御します。

純正風味に制御するようです。


さて、とりま乗って問題点ないか？色々見ていこうと思います。