インジェクション洗浄

今日は埼玉県上尾市のAGOさんにスポーツボタンに続いて今回はメンテナンス作業をお願いしに行ってまいりました。

今回のメニュー

エンジンオイル交換→AGOオリジナルオイル
ブレーキのエア抜き→ブレーキフルード交換

それとMINI乗りさんの間で話題の「インジェクション洗浄」。
最近アクセルONで出だしがモッサリしていた事もあり、気になってAGOさんのHPで調べてみました（コチラ）
お恥ずかしい事に自分の車がガソリン直噴エンジンだとか、種類についても今回調べてみて初めて知ったのであります(^^;

実際に施工された方の記事も調べてみますと、かなりの距離を走られた方の施工が多く現在うちのMINIはR56クーパーS後期型を新車購入から1年で20,000km。
そんなに汚れはないんじゃないかと思っていたところ、20,000kmでもインジェクションノズルは汚れが蓄積しているという記事も目にし当日聞いてから施工してもらう事にしました。


エアクリーナーボックスから後、自分にはさっぱりわからない部品の数々がS崎さんの手によって丁寧に取り外されていきます。



おお！でた！


これが記事で目にしたインジェクションノズル。



早速近くで見させてもらうと汚い(>_<)
だけど噴射穴は見えるのでまだマシなほうみたいです。
MTよりもATの方が汚れやすいみたいで、たまにDよりもマニュアルモードで回してあげる事も大切だそうです。


こっちは穴が見えない。



洗浄粉と熱湯を混ぜ合わせます。


そこにノズルを浸け込みます。確かに「温泉」っぽい（笑）
ノズル部を拡大しますと、汚れが溶け落ち洗浄液の色が変わっているのが確認できます。


ノズル部をワイヤーブラシでやさしくブラッシングしていくと・・・


作業していただいている間だと申し訳ないので、ブラッシングの時に色々メンテナンスの事など教えていただきました(^^)

右が洗浄後、左が洗浄前


お風呂上がり（笑）


綺麗に洗浄液を洗い流して、湯冷えしないように拭き取りｗ
凄く綺麗です(^^)/


元に戻す前に内部の写真も撮らせてもらいました。
機械だ


その後エンジンオイルとブレーキフルードの交換をし、「ちょっと周り走ってきますか？」
で試走！


あれ？これスポーツボタンONになってる？

・・・なってないΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

正直驚きました。こんなに違うの？
これが本来の姿なんですね。

近頃アクセルONで「かったるいなーしょうがない動いてやるか」ワンテンポ置いて・・・だったのに「おーし、いっちょやったるか！それー」みたいな、キビキビとした走りに戻りました（伝わり辛い表現でスミマセン）
スポーツボタンONにしたら加速が・・・
エンジンに良いし長く乗りたいのでこれは毎20,000kmで実施したいと思います（お値段は税抜\25,000です）

ブレーキのエア抜きも走行会時に知って施工して貰ったらこちらもフニャっとしたぼやけた感じが感覚がはっきりしました。
今までメンテナンスの事にあまり携わってこなかったので勉強になります。


TE37が冬用で眠っている事も相談したので、今後サーキットやメインで使うのもありかなと新たな妄想も膨らみました( ´艸｀)

AGOさんの皆さん今回もお世話になりありがとうございました！

12月5日の走行会も1番乗りで申し込みしてきましたので、参加される皆さんまたのご指導よろしくお願いしますm(__)m


帰りは大宮や埼玉県庁、川口周辺のCPを取りつつ「道の駅川口あんぎょう」で昼食をと思ったら明日から行事なのか駐車スペースがほとんどなく帰宅しました＾＾；






＊CP＝みんカラアプリ「ハイタッチdrive」のチェックポイントです。