いっし－のブログ一覧

ＭＩＮＩ友さんがＭＩＮＩから乗り換えるという事で・・・夜な夜な闇取引をしブツはやってきました。

自宅がリフォーム中でこんな状態なので家族から冷ややかな視線・・・


じゃーん！
RECARO SR7
美品というより新品同様ヾ(*´∀｀*)ﾉ
初日はこれでテレビを観ました。



自分で取り付けるので整備手帳を調べまくって予習。

車両の方もボルトの位置などチェック。
なるほどトルクスボルトか。


前側は・・・あれ？シートが前後にスライドしない！
なのでボルトにアクセスできません。


助手席側と比べてもどこが悪いのかさっぱりわからずお手上げ状態。
これが解決しない限り、スタートラインにも立てません(^_^;)


壊れていれば保証で直してもらえるだろうしMINIディーラーに連絡を・・・
担当さん「お近くの工場でみてもらうしか方法がありません」

だから連絡したのに・・・。
？な対応に逆に戸惑ってしまった。
トヨタ車の時は担当さんに通してからだったけどMINIは自分で直接工場に連絡しないといけないんだっけ？？

みてもらう事、数十分・・・整備担当の方から「はい！これが入ってましたよ～」と手渡されたのは・・・

ボールペン


これがシートレール内に入り込んでロックを解除できていなかったのが原因で、整備担当の方とちょっぴり笑い話になりましたｗ
お手数お掛けしましたm(_ _)m


数日後、ジョイフル本田で作業

バッテリーのマイナス端子外して暫く放置


持っている六角タイプのトルクスソケットではビクともせずラチェット対応のトルクスを調達（時間ロスｗ）


シートを社外にだしたら忘れずに床の清掃


シートベルトホルダーを純正シートから外しレカロに移植する作業
がしかしトルクスソケットのサイズが違う！またまた調達しに行く（時間ロス何やってんだかｗ）


同時にサイドエアバッグのキャンセラー作業もしていたので、トルクスソケットと一緒にペンチと絶縁テープも購入しておきました。
本当はハンダ付けの方が良いらしいけどね・・・付属のエレクトロタップを圧着して絶縁テープでぐるぐる巻きにした。


ここでレカロを車内に設置する前にバッテリーのマイナス端子を戻してエアバッグの警告灯が点かないか確認。
OK～！！DIYはこんな瞬間が達成感と幸せを感じます。何と言っても自己責任だけど楽しい)^o^(


色々と遠回りと各駅停車でしたが、めでたくレカロ交換終了しました＾＾
ポジションは一番高めに設定しているので徐々に下げていこうと思っています。



来年は筑波2000のリベンジだー！

前々から車内の不便さを感じていましたのでそれを解消すべく色々試してみました。



まずはMINIに乗り込んでシートベルトをする際にベルトがピラー付近とシートの肩部分に引っ掛かり装着し辛い。


その為に純正パーツで「シートベルトホルダー」が発売されておりますがお値段5,000円なり。
購入も考えていますが、どうやら一部強度が足りずタイラップで補強が必要との事？
これはもうちょっと考えてみる事にします。


ここからが本日の作業（＾＾）


荷物を積んだりする為にリヤシート背面を前に倒してフラットにした状態。


これを元に戻す時に車内にある程度入り込まなければならず、掴みどころも少ない。そしてシートが重い。


手芸用品売り場でバッグの手さげ部分を購入してみました。


きつめの穴を空けてヘッドレストに通して・・・


これで楽チンです(^^)v


お値段は600円くらいでした。




お次は100均のファッションベルトを使って「リヤゲートハンドル」を作ります。
夜の武器ですかとか遊びに使うとか想像されていた方、期待を裏切ってしまいましたねｗ
当初の予定ではシートを起こすのもこれでいこうと考えてました。


現車合わせで適当にベルトを切って両端に穴を空けます。



リヤゲートパネルのボルトに通して出来上がり(^-^)



これを掴んで閉められるので、これでボディに手を掛けずに済みますし
「指の跡残ってるのだけ拭いといたほうがいいよ＾＾」なんて言われる事もなーし！（笑）

両パーツ市販化されておりますが安く済ませてみました。




作業完了！さて自宅に戻るか。

・・・無意識に作ったハンドルを掴まずボディに手を掛け閉めていました（＾＾；

指の跡付いてるし！

習慣って怖いね～ｗｗ

最近どうもブログっていう物が苦手です。
無理に書く必要もないのですが、ネタがあって書いても小学生の日記みたいになってしまうので途中で消してしまう。
これを繰り返して気力がどんどん奪われていくのです(>_<)　　


今日は部品整理をしていましたらTE37のセンターキャップができてきました。

Aタイプのフラットです。
パッソの時に装着してみたらもの凄～くアッサリし過ぎていてお蔵入りした物です。




で、結局その前に購入したBタイプをずっと使い続けていました。
これは元々はゴールドでしたが自分で塗装した物です。
その当時のブログとリンクがこちら、うわっ、2011年か。もうそんなに経つんですね。


そのBタイプのセンターキャップが今年の冬に塗装剥がれがありました。
気にならないレベルですが今期は使わず、Aタイプを使ってみたい。

結局そのままではあっさりしすぎているので、ステッカーを貼ってイメージチェンジをしてみようかと！


「MINI センターキャップ」で検索してみました。







もう一度TE37の全体写真に戻りましょう。


上の3枚を重ねてイメージしてみると・・・う～んどれも合わない気がしてきたぞ。

MINIにこだわらずVOLKがいいのだろうか。


TE37ってセンターキャップ無しでもかっこいいんだよね。



結局まとまりの無いブログに！もう整備手帳やフォトオンリーでいいかも＾＾；


10月はオプミにAGOさんの走行会など参加してみたいイベントが沢山！どうかお休みになりますように！

土日休みがなかったら平日にイニシャルD峠巡りしてきますw
最近読みはじめたんですが、これが面白くてはまっちゃいました ～

MINIの今後について欲望のままに書いてみたいと思います。


現在欲しい物が3点ありまして・・・


まずはリヤガラスのスモークフィルムです。

ご覧の通り車内が丸見えｗ

写真はBLADEさんのブログからいただきましたm(__)m

それとパッソと違ってガラスにUVカットがない為、車内が暑い。
サイドガラスにクリアーをとも思いましたが車検の時にアウトらしいので諦めますが、夏までにはせめて後ろの3枚だけは施工しておきたいと思いました。

5、6年前に自分でやってみて上手くいかずにグシャグシャにし、ゴミ箱にポイした記憶が今でも鮮明に残ってますが今なら出来る気がします（あくまで気ですがｗ）

視界が悪くなるのでそんなに濃い物は自分の中でNG！
試しに安い物を購入して施工してみようと企んでいます。


次は純正のスポーツボタンです。

＊写真は「CLUB MINI」より

これがあると
・レスポンスの向上
・ステアリングが重くなる
・ATシフトタイミングの変更
などの変化があり、よりスポーティーな走りを楽しめるようです。
レビューを見てみるとかなりオススメらしいですね
( ´∀｀)

メーカーオプションであり車両契約時にオーダーするので後からは付けられないと思いがちですが、
今では純正スイッチタイプもしくは後付タイプを取り付けしてくれるショップさんがあるようです。


詳しくは「CLUB MINI」を参照


最後はルーフホワイトです。

（あれ？ダウンサスは？）


＊写真は「CLUB MINI」より。

マイMINIは在庫車を選んだわけですが、自分の中ではMINIはやっぱりルーフはホワイト！今になって欲しくなるというありがちなパターンです。
ルーフをホワイトにすればリヤスポイラーもホワイトに変更しないといけません。

まずは挑戦！DIYでラッピングできなければ素直に業者さんに出そうと思いますｗ




明日は朝黒！仕事でつけまつげ布教活動できず(>.<)y-~
皆さん楽しんできてください！

今日はお休みだったので朝から洗車をしてのんびりと過ごしました＾＾


で、今年初の弄りでボンネットストライプの艶消し黒の部分だけを剥がしてホワイトのストライプに。

これがRAYパッケージのストライプ


片側だけ剥がした写真がこちら。


両側を剥がし終わって全体写真。


悪くはないけどルーフの「MINI」がセンターなのでボンネットのストライプもセンターがしっくりくる？
しかもちょっと派手になってしまった感じもします。


という事でこのストライプは剥がしてセンターに持ってくる方向にしようと思っています。
色はパッソのルーフホワイトで購入した予備シートがあるのでそれを使いDIYで張ります。


ネットで検索・・・いいなと思ったセンターのストライプの写真をお借りしてきました。

まずはこちら。
シンプルに2本のホワイトを持ってくるデザイン。
さっき色違いの実車も見かけましたがなかなか良い感じ。


そしてこちら。
クロスオーバーのRAYパッケージのデザインも主張し過ぎてなくてかっこいいんです。


リヤもこんな風にしちゃったりして。
あっもちろんピンクじゃなくて白ですよw


艶消しの黒のストライプ剥がしたわりには、また艶消し黒使うのかよｗというツッコミは無しでお願いいたしますｗ


＊整備手帳ボンネットストライプ剥がし