10系タコメーター移植（電源確認編）

今度は車両側の電源を確認していきます。

写真はTAKUIさんにお会いした時に、タコメーターが正常に作動するかTAKUIさんのパッソで試した物です。
ありがとうございましたm(__)m

まず必要な電源は
1.イルミネーション（ILL）
2.エンジン回転信号（REV）
3.イグニッション（IG）
4.常時電源（+B）
5.アース（GND)

になりますので配線図とテスターなどを使って探していきます。

運転席の診断コネクターの写真です。

ここから回転信号が取れます。

赤○ エンジン回転信号（REV）
黄○ 常時電源（+B）

常時電源はメーター裏から取れるはずなので今回はここから取りません。

スピードメーターのコネクターです。

右から8番目の青○ イルミネーション（ILL）です。
これは自動防眩ミラーの取り付けで使っていたのですぐに分かりました。

右から12番目の緑○がイグニッションです。
エンジンが掛かる一つ前までキーを回した状態でテスターで探しました。

配線の色については再確認してきますので、後に整備手帳を追記したいと思います。

アースは足元から取ろうかな・・・
メーター裏からも取れると思うんですが・・・

試しに配線を繋ぎまして・・・

左から
1.イルミネーション（ILL）
2.エンジン回転信号（REV）
3.イグニッション（IG）
4.常時電源（+B）
5.アース（GND）
です。

エンジンON！

無事に動きホッとしました(^^)

次の整備手帳はコネクター＆配線作りです。