ノリタカ TBDBのブログ一覧

車は少し早まって9月30日納車予定

まだまだ先の話


しかしもう到着してしまった
「電子技術マニュアル」

ヤフオクにて購入



しばらくはこれを見ながら何をイジるか
毎日モンモンと妄想する日々を楽しみます♪

親父から引き継いで半年もたたない新車のSAIですが

会社へ出勤する途中で突然「異常温度を検出しました」との
エラーが表示された途端アクセルがスコンと抜けて走行不能になりました


結局調査から修理まで1か月以上かかり
もちろんﾒｰｶｰ保障にはなりましたが修理代は90万でした


故障に至った原因は結局どれだけ調べてもわからなかったんですが
まぁ製造段階からのｲﾝﾊﾞｰﾀｰの不良だろうとのこと


ｲﾝﾊﾞｰﾀｰAssy
ﾓｰﾀｰ
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ
ｽﾛｯﾄﾙ
等々すべて無料で新品に交換してもらいました
工賃含めて約90万円



そのおかげか最近燃費が良いんです
ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰをｽﾎﾟｰﾂ最高ﾚﾍﾞﾙに設定しても
11km/lを下回らないんですよ

たったそれだけ？
と思うかもしれないですが


この故障が起きる前は大体6.5km/lでしたから
相当改善されたでしょう

4月22日 ZN6 86購入しました

ｸﾞﾚｰﾄﾞ：GT
ｶﾗｰ：ｻﾃﾝﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：ﾏﾆｭｱﾙ

販売店ｵﾌﾟｼｮﾝ
　1）TRDﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽﾏﾌﾗｰVerR+ﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾆｯｼｭ
　2）TOYOTA純正ｴｸｼｰﾄﾞﾅﾋﾞ NHZN-W61Gの12年度版
　3）ﾅﾋﾞ配線ｶｯﾄ
　4）60連特注LEDﾘｱﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ
　5）ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ
　6）ETCﾅﾋﾞ連動
　7）電子技術ﾏﾆｭｱﾙ
　8）ﾅﾝﾊﾞｰ指定
　9）ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸ
　10）つくしﾌﾟﾗﾝ5年分

以上のｾｯﾄで316万円



なかなかでしょう

やっと取り付けました！！

近くのカーコンで塗装をしてもらい
自分で取り付けました

さすがに塗装品質は私がやるのと
比較にならないですね！！

一部修復が必要な傷があり
そこも直してもらったのですが
もう傷が右にあったのか左にあったのかも
わからないぐらいになりました

しかしハーフスポイラーの取付って意外と大変ですね・・・


以前ｽｰﾌﾟﾗに取り付けていたスポイラーは
剛性が高かったため、取り付け位置にそれほど
選択肢はなかったのですが
このTRDはPPEでやわらかいやわらかい・・・
最近はフルバンパーのものばかり使用してましたしね

非常に寒かったせいもあり
粘着テープの粘着力も徐々に弱まってしまい
リアバンパースポイラーのフィッティングは
いまいちになってしまいました

左端の部分に1mm程のスキがあります


最近溶接担当業務から精度・建付け担当業務に
変わったのでちょっとした精度不良が気になる気になる・・・


まぁ今回のTRDエアロはTOM'Sフルエアロを買うまでの
つなぎですからそんなにこだわらないです


しかしリアスポイラーで隠れる部分に一部取り付け時に
傷をつけてしまいましたのでもぅエアロ無しにはできないですね


フロントは何も困ることなく5分ほどで取り付けできました



フロントとリア共通して一番大変だったことは
純正の両面テープはがしですね！！

こいつの助けがなかったらやばかったです！！


確かに最強！！

司法書士事務所へ行ったついでに
名古屋ミッドランドスクエアに
よってきました


中に置いてあった車両は


GS450h Fスポーツ
HS250h
G'sプリウス
プリウスGツーリング
プリウスPH
アクア2台
アルファードハイブリッド
ベルファイア
クラウンアスリート2.5
カムリハイブリッド

時々かわる車両ですが
今日の目玉はやはりGS450h Fスポーツでしょうo(^▽^)o


最近のFスポーツ専用バンパーの形状は
ちょっと私には受け入れ難いものになっていますが
全体のバランスからするとやはり素晴らしい( ´ ▽ ` )ﾉ



普段SAIに乗っていて十分な高級感を
感じている私にとっては別次元という感じでした(^^;;
HSオーナーさんには失礼な言い方ですが
隣に並んでいるHSが相当しょぼく見えてしまいました
SAIに乗ってる私が言ってスイマセン



嫁さんはこんなのに乗りたいなぁと言っていましたΣ（ﾟдﾟlll）
7年ペーパーの嫁さんには私のお下がりプリに乗ってほしいです（ーー；）