
ディーゼルPHEVは国内では他に無いようで、珍しいギミックを暫く楽しんでみようかと思います。
国産車と比較するとリスクもランニングコストも高いけど、一度だけ輸入車も所有してみたいなぁとの気持ちで、先進運転支援が充実、輸入車のガソリンエンジンはハイオク仕様なのでディーゼルエンジンと、緩めの条件で物色し始めました。
・Audi A7 Sportback 40TDI…伸びやかなデザインで良かったのですが、車両のシステム的な部分に古さを感じ、満足できなさそうだったので却下。
・BMW 840dグランクーペ…デザインが気に入って試乗をしてみたのですが、天井が低くて窮屈で乗り心地も悪いと家族から不評で残念ながら却下。
・BMW 740dか740Ld…840dよりも車内が広く、エアサスで乗り心地も良さそうと思い候補にと思ったが、色々考えているうちに740dだと後席にガラスルーフがなく、740Ldだと全長が長くて駐車場がキツキツすぎて却下。
・BMW X7…試乗してみると、車内空間も広くてエアサスで乗り心地も良く3列ガラスルーフで開放感もあり家族も賛成だったのですが、横幅が2mあると外出先でコインパーキングが利用できないなど日常使いが不便で支障が出そうなので、購入直前まで話が進んだが暫く考えて残念ながら却下。
・Mercedes EQE350+…EVの航続距離も長くなってきたのでランニングコストを考えると良いかなと思ったが、遠出すると充電設備を踏まえたルート計画と充電時間の確保が必要なので、まだ少し不自由があるかなと思い断念。
その他の車種も含め、色々な視点で探しました。
BMW840dが試乗で却下されたので、エアサスならと間違いないと思って検索している時に、E350deの存在を知りました。
調べてみると、ディーゼルPHEVという聞き慣れないギミックを搭載した車両で、日常はEV車、遠出はディーゼル車として使い分けでき、エアサス標準装備、先進運転支援も整っており、条件クリア+EVが刺さりました。
・E350de…デザインは王道セダンでサイズも全長5m未満、幅も1.85mなのでコインパーキングなど外出先での駐車場問題は解決、後席もBMW X7と比べると狭いが窮屈ではなく、エアサス、前後ガラスルーフ、ディーゼルPHEVという珍しいギミックが楽しそうと思い決断。
所有してみると、思っていたとおりの車両でした。
パッと見ても普通のEクラスで、ディーゼルPHEVであることも自己満足の世界ですが、所有満足度は高いです。