初輸入車&初PHEV&初エアサス 国産車と比較するとリスクもランニングコストも高いけど、一度だけ輸入車も所有してみたいなぁとの気持ちで決断。 前車のCX-8の買取価格がかなり高値だったのも背中を押しました。 輸入車のガソリンエンジンだとハイオク仕様になるので、ディーゼルエンジンが無難かなと物色 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年09月08日
２０１９年５月１８日に納車しました。 できるだけシンプルに、自分の好みに合わせてイジってます。 取り付けたモノ(記録用) ○ ディーラーに注文したOP ・ バックカメラクリーナー ・ ステアリングシフトスイッチ ・ ナビゲーションSDカード ○ ディーラーがサービスしてくれた品 ・ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年05月12日
初ハイブリッドです。 グレードはS-Zではなく、あえてのZグレード。 2025年6月22日に納車しました。 2025年9月の一部改良でZグレードが廃止されたので、幻のグレードになってしまいました。 家族用の車なのでCX-8ほどは手を加えませんが、快適便利機能の充実を中心にパーツを取り付け予定し ...
所有形態：現在所有(サブ)
2025年05月27日
ディーゼルPHEVは国内では他に無いようで、珍しいギミックを暫く楽しんでみようかと思います。 国産車と比較するとリスクもランニングコストも高いけど、一度だけ輸入車も所有してみたいなぁとの気持ちで、先進運転支援が充実、輸入車のガソリンエンジンはハイオク仕様なのでディーゼルエンジンと、緩めの条件で物 ...
2026年10月03日
価格とフルフラット以外は概ね満足の１台です。 どの自動車も物価上昇で驚くような価格になっちゃってます。 アルファードもいいなぁって思ったのですが、普段使いするには横幅が大きすぎて、家族が運転するので却下となりました。 ミニバンはRF1ステップワゴン、E51エルグランドに続き３台目になります。 コ ...
2025年06月24日
今回は「３列シートでクリーンディーゼル」の条件で探すと、国産だとCX-8ぐらいしか… 室内が少し狭いのと、収納スペースが少なく感じる以外は満足度は高いです。
2019年06月08日
