寒い日には！マフラ～してね。＾＾

寒いです～

「正月から潜んの寒いで～手も痺れギミやし」と

もう一人の私が、弄りに向かう自分に・・・

疑問を投げかけます（W

先ずはエンジン少し回して　しばらく

さて、エンジン止めて！潜りの準備

車止めガッチリしてジャッキUPヨイショ！
湧き上がる～「今日は止めよう」の声に耳を貸さず！！
ヨイショ！グリグリUP～
もうここまでくれば、引き下がれない。

揃えたモノで、だいたい何をするか？
解るかな～もう、やってしまうしかないのです。
（￣＾￣;）/

ホースバンドを緩め開いてと・・・

そうして、先ず偵察隊　潜りります＾＾；

うん！別に前回から変化なし。

さて銅グリスを指に取り～

前回のアルミ単線ずらしてマフラーに塗りこみます！

そう、気になったのは巻きつけだけでは・・・接点の事

エンジン少し回したのでマフラー温かく指も平気＾＾ｖ

そうしてアルミ単線を、銅グリス塗り込んだ場所

元に戻してホースバンドで　上から押さえ込み

ラチェットで締め締め～～！1個完了

で！！2個目で！締め途中カクッと！！

軽く手ごたえが＠＠；

締め過ぎでバンドが壊れました（＞＜）ク～！

まあ～1個シッカリ止まってるのでOKと言う事にして。

そうして、ボディネジ接地への磁石

ヨークの中にΦ20×5㎜1個でしたが！

”ますますの磁力UPを期待”との声援をもらったし

もう1枚追加でGO　～パチン！（W

そんなこんな！正月2日　日曜日午後　＾＾

こうなりました。

さて！作業前に、先ずエンジンかけたのは
マフラー管冷えてては辛いだろうし＾＾
それと！ホンの短時間回し、プレ・ヒート　
そして放置し本格エンジンスタート～

何かエンジンの芯の温もりが大事と思うので・・・
熱のまわりウオーミングUPでgoodで快適で
乗り心地が良い感じがして・・・冬によくやります（＾＾；

そうして・・・走ってきました。

うん少し違います！エンジンが静かに前回感じた
アイドリングの振動も消えました。
さて！アクセルONあれ？今までポン！グイだったが
ス～ットの出足にクセが減り、色々走りました
アルミのあの色の様な感じで不思議燻し銀的走り。

エンジンの吹けも2500まで滑らかにス～っと軽く
回転だが！派手さはない感じアルミ素材だからか？

SPORTS・CVT ONにしてみたら！吹けフワアァン！
回転が跳ね過ぎな感じも・・・まあ気温もあるし
このまま寝かせて学習すると違うかも？ですね。

そして！帰宅車庫へバック・ビュ～ン（＠＠；
やはり、我がラクはバックが鋭い＾＾；
前後切り返しズン～スパ～ンと行きブレーキ！！
トットト走ってる間に慣らし進んだのか？
より鋭い牙のあるバックになりました　（W
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1/2 17:35
さっきの鋭い牙のバックが気になり！
もっかい！走ってみたら＠＠；　ス～ッ・コン！あらら
鋭くなってきてます～～～熟成が出てます～！
気温の為か（＾＾）効果タイムラグ

これは良い効果でた時の自然でスン～と行く感じ
走ってて少し楽しい吹け方・少し回しギミが美味しい
感じ・・・ウン！やはりマフラー単線アース接点大事
それと！確りホースバンドで固定しましょう＾＾；

＊例により、車庫入れバック＆切り返し～
　獰猛化スルドイです！レフトフットブレーキ絶対必須　
　スゥ～ンと前・シュパ～ンとバック（・W・）
　油断できないデス。ウッシッシ