洗車道　冷たいし届きにくい！無理かかるを解消兵器導入（/＾＾；）2

綺麗になるねｗ

やはり洗車すると・・・＾＾

高圧洗浄でカウルトップ

黒樹脂を丹念に（　＝＝）＜＜＜＜＜

樹脂表面シボの汚れ飛ばし

水玉を古いワイパーブレードで落とし紫の極細繊維タオルをフローリング棒に
付けてルーフやサイド拭き上げ＾＾ｖ

今回は軽く薄っすら
車体・黒樹脂・フロントガラス
CCウオーターGOLD＾＾ｖ　OK

そうして・・・
ECU含め完全フロートさせて
リセットかけて走りに出かけ😊

エンジンSTART　2200rpm跳ねて
樹所に提げてアイドリング問題なし
そうして走り出すと・・・
素の新車時みられたオリジナル制御のクセ

そう！CVTクラッチ制御少し違和感
少しカクカクするんだよ～～
トルク薄いとこで回転制御の阿呆制御
みんな違和感みんカラで書いてた・・
ISCV清掃など一連の清掃とECUリセット
初期に近い制御な反応（＝＝＋）
σ(ﾟ∀ﾟ )叩き直してやる・・・
走りだし少し吹け反応に躊躇い？
アクセル踏み！！ままOKでも・・・
そこでポンと踏み込み！！そして
DIアースや磁石効果一気に5000rpm超え
＾＾；）イケね踏みすぎｗ
CVTスポーツ走行回転上がれどCVT反応遅い
そうして軽い吹かし4000ｒｐｍ
そんなこんなしてまあ～今日のとこは
そこまでで帰宅＾＾ｖ
コレからまた磁気の具合も図りつつ！
具合調整だね～～＾＾

車庫入れ時感じた・・・マフラー音
吸気磁気チューンのあの
少しブロローーが更に低くでてる
ECUにマスクされてはいるが清掃効果
その内＾＾俺の踏みやアクセルやCVT
関係をECUも補足してくるだろうね
ISCV清掃で可也機械側違うんだろう
ECUも現状を掌握して変化して来るでしょう
まあ～～今日はここまで＾＾ｖ