インジェクターを覗いて見る＾＾）2

とんぼさん

こんにちわ・・♡

インマニに穴を空けるって、勇気がありますよね・・(^.^)
でも、確かに、そこから噴射しないと効果は、少ないのですよね・・
スロットからだと、全部に届かないのですよね・・(O_O)
特に、4番は、殆ど洗浄されてない・・1番だけがきれいになるのですよね・・
どこか、均等に、洗浄効果が出る所があるのでしょうけど・・

やっぱり、とんぼさんは、凄いです・・
アーシングに関しても、バッテリーに戻すのではなく・・
オルダネーター・・？もしかして、マイナスのアーシングかも・・
私も、探してみます・・(｡◠‿◠｡)♡

こんにちわ　😄Young Jedi！

そうです♪1NZ-FEの多くに燃焼吹き返し
そうしてインマニ出口に側にカーボン
堆積してインジェクターの噴射
燃料と空気混合気の一部がカーボンに
吸われて燃焼が希薄化の症状多く
インマニ交換とか大げさ困ると！
ロシア語のサイトに書いてました
それと、このエンジンは排気再燃焼
その部分でオイルでベタベタにで詰まり
その弱点が多いと記載されてます
私もそうなりスロットル奥がコテコテ
2018年初に大変な事になり掃除
自己解決できました😄Ｄではお手上げ

そうですね吸気にも差が出るだろうし
有名なワコーズの点滴ったって
気筒内とか無難に掃除な・・・
ある意味うがいみたいなもんｗ
私は泡でポイント清掃派＾＾）

本当はインマニ外し掃除すればですが
そうした記事も見ましたが・・・
EGR清掃にしても効果？苦労して
やるほどでもないが総論＾＾；）
なら！でも！どうする・・・
😊だから～こうしました😁ｖ

そうです！DI＝スパークノイズ根源
大まかにはオルタにつないで！
運転席側のボディーに接地させ
電気的には銅などに劣るのが
車両鋼板にノイズ吸わせるもあり
マイナス＝グランド＝接地
色々もうそう考えて過去記事見てください😁


怖いながらも通りゃんせ
神経尖らせつつも最後勇気＾＾ｖ
まあ～穴が👎なら接着で埋めれるｗ