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とんぼ2008の"銀亀 / ラク" [トヨタ ラクティス]

整備手帳

作業日:2021年3月7日

見直しで外してたがヤハリ効いてたフェライトの赤の^^

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 30分以内

1
さて・・・インマニへのゴムパイプ劣化
ソレによるエンジンがVWTypeⅡの様な
バッバババ・バラバラなアイドリング@@;
ブレーキブーストが効かずアワワから・・
ホースを高圧エアーホースに置き換え◎
それにより!外してた弄りもの復活の一環
赤のDIの上のフェライト磁石積層を戻し

*2018当時体感ありでしたが、、、
 今年のエンジン危機?てかホース劣化抜け
 それにおよびメンタルが弱まり外してた
 しかし!解決で徒ヨタの阿呆制御をコブラツイスト
 その磁気チューンを再び!DIコイル上に😄
2
当初新車の頃はDIコイルに磁気をかけるのは・・・
そんな思いも有ったが!攻めでΦ20✕5の耐熱の
強力なネオジウム磁石でN極やS極など試し
2018年初の重篤なトラブルから奇跡の復活
そうして・・・今のカタチへの変化でした
そうして今年のアレで外して・・・
もう一度再見直し過程最後で!アクセルタッチ
吹け上がり初期からトルクの出方伸び・・・
その感覚がまだ自分の描くリニアにもう一歩
そこでON!飾りにも見えるがコレが🌟
やはり"Spider-Motors"論でフェライトは
ノイズ吸う?!ネオジウムとはまた違う効果
そうなんだよね~若干の重みあった吹け上がり
その手前の溜めが消え~
リニアに反応・・・な滑らかな軽い出&伸び^^v
3
そうして・・・+端子に奥の磁石^^
4
エアクリBOX上はアースなしでに今日は
セッティング完了!

5
最近はアクセルレスポンスその他にも
なんでもECU書き換えや機材はさみで電子弄り
そんな人多いが"Spider-Motors"はそんな手は
使わない電スロに付けるあんなのは!踏みの偽装
少しの踏みなリアルを強く踏みへの変換
そうでなく!燃料磁化や吸気磁化やアース
色々トータルで希薄な燃焼でもパワーな
効率UPで低いとこからレスポンス良いトルク
それに伴い吹けの向上そうしてCVTの伝達確実化
それによりタコメーターだけでなく実の走りへ
それが大事^^
コーティング

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