DIの1番に耐熱150℃のネオジム磁石で👍で味をしめ増加

＾＾）新車の頃
将来こうなろうとは・・・夢にもな光景
ホント知らない弄り世界に！
小理屈こきの社外品取替だけなの無視
固定概念なく、自分の肌身で予断無く突入

我が家の、この1NZ-FE＾＾
ある意味で、無知から見たら？？？
でも違いが解りつつ積み上げたら！
こうなりましたなプロト

このネオジウム磁石は厚み5㍉
ファースト磁気バンの大成功から！
18✕50✕5　耐熱170℃でＮ50当時特注品
それを見つけて6個か8個だっけ？購入し
付けてた！それは今はΦ20✕10の10個
磁気バンNEO　ファンネル後のインマニへの
流入抵抗を極端に減らし！吸気で一番繊細
ファンネル前後を支配する磁気の砦＾＾
その二代目磁石の半割れを・・・
新車当時は強すぎ避けてたがON🌟
ゴム部品が劣化始まる時期になりDIや他も
劣化で強化を無言の要求なのかもね～
常々σ(ﾟ∀ﾟ )言ってるが！磁気は全体のバランス
均衡させつつも少し抑揚

それで結果よく◎で・・・
DI2番以降もと10✕20✕5の耐熱ネオジウム

こうしてＳ極を向けて！！DIに！！！

＾＾）ｖ　予測通り極微世界で重く
しかしトルクUPエンジン振動が静寂化へ
それも日々の磁気浸透と均衡効果で・・
さあ～どうなって行くか楽しみ

＾＾ｖ　弄り育て、我が意図に寄せる
それが！"Spider-Motors"のやり方
そのためのノウハウは身で感じてが大事