久しぶりCCA測定したら！！ナント＼(^o^)／素晴らしい。

昼下がりに、シゴト終えて帰宅
(^^)あっ！
そうや最近CCA測定
最近してないなぁ～　
測ろう😉✨　

どれどれ・・・
測定（。。；）

おおお！？
えええ？あららら！

思わず(＠o＠)ビックラコン
バッテリーの値がぁ～！！

13.43V うんうん優秀
そして🎊
内部抵抗がぁ！え！

8,06mΩ　えらく改善！！(^o^)ｖ

さて！CCAは＾＾

512.8V
　
😉一番上の表示でわかるね？みんなｗ
🎊GOODに振り切れとるやん😘👍

　445÷512.8＝1.15235955・・＠＠
なんと！！　115%＼(^o^)／超合格

(^o^)少し何故？
と考えて合点✨️

先日記した、過去にσ(ﾟ∀ﾟ )制作した品
整備手帳に書いたアレ！！！

”超大容量ｗコンデンサー”
https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/8480968/note.aspx

＊やはり！バッテリーが　
　冬の底な気温でも
　新車のバッテリー以上に
　元気ビンビン
　ある意味、もとの性能を超え～～
　キャパシターのプラス効果＼(^o^)／
　バッテリー長く効率良く活かし
　必要時に余裕で瞬時のパワー！
　(^^)それにより 走りが改善◎◎◎

＾＾）再び確信して言う！
コンデンサー積むのなら！
チンキな１個や数個でなく！！
✨️173万3064μF
そう！キャパシターとして使える化
1F以上をススメルσ(ﾟ∀ﾟｖ)

電解＆二重層のコンデンサー
そのハイブリッドキャパシター
・・とバッテリーの～♪ええとこどり

　わかるかい＼(^o^)／