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轍や路面のギャップ等に弱いガチガチのサーキット仕様だが、首都高等流しても楽しめる最高の車。

しかし、快適装備は全くない！

本日、小雨の中お別れしてきました。

雪予報でしたが、外れて良かったです。

確か納車の日は、寄り道して帰る途中から雨が降った記憶があります。

夜や早朝に首都高ドライブするのが主で、ツーリング行く機会は残念ながらありませんでした💦

2年数カ月で3500㌔弱だけ乗りました😰

初空冷で良い思い出です。途中エアコン修理以外目立ったトラブルもなく、快適な車でした。

次のことはまだ秘密です😁

早いところRモードで踏みたいのでナラシを頑張っているのですが、昨晩のナラシで首都高横羽線走行時フロントガラスに飛び石喰らいました💥
前には車いなかったので、対向車線から飛んてきたのでしょうか❓️

早速、明日ですがガラスリペアのお店予約してみました。
補修できたとしても、跡は残るし、ウインドウのコーティングしたのも無駄になるし、心の傷はかなり深くなっています😱

硬いけれど、エコモードやコンフォートモードなら後席の家族から不満は出ていない。

デーラーへ行ったタイミングが良かったのか悪かったのか…

T‐Roc Rのラピスブルーのブラックスタイルという自分好みのド真ん中に刺さる展示車がホニャララ万円引きでかつ納期3週間と言われ、つい契約してしまった💦
結果的にはT‐Crossエアコンパネル修理より1週間早く納車されたのです😁
早くRモード試してみたいので、頑張ってナラシ中💨

T‐Crossはとても優秀でしっかりした車でした。1㍑3気筒しかないけどちゃんと走るし、小回り効くし、長さの割にトランクの使い勝手良くや後席も必要十分な広さ。
買い換える理由は余りなかったし、実際半年後の車検も通してまだまだ乗るつもりでした。しかし多分パワー不足や安っぽさがどこかで気になっていたから、展示車即売会で契約してしまったのでしょう😨

やっぱり四駆で速いのが、贅沢だけど普段のアシとして最高ということで🙌