アーシング

旧車ほど効果があるらしいアーシングをやってみました。

近間のカー用品店からアーシング用のケーブルで一番安かったやつ(にーきゅっぱ)を購入しまして早速取り付け。

まずは、フロントから作業開始！

右フロント・タイヤハウスにあるアースポイント…すんなり取り付け完了

左フロント・タイヤハウスにあるアースポイント…パワステリレーをはずさないと取付け不可な位置Σ(ﾟдﾟ)

バッテリの端子と固定する側のネジが長めなのでそのまま取り付けました。

フロントは結構すんなり取付け終了です。

さて、問題のリアのアーシングです。

フロントからエンジンルームまで配線する気力・技術・etc...が私に無かったのであまり効果が無いかも；

まずはスロットルボディとイグニッションコイルを繋ぎました。まずはスロットルボディに取り付け。

お次にイグニッションコイルです。一般的（？）にはイグニッションコイルではなく、その上にあるセンサの足の部分でアースを取るみたいですが、私はあえて直繋ぎで！

むちゃくちゃ外しにくいです；

最後に純正アースもしてある右タイヤハウスとエンジンブロックの増設をします。

効果を確かめるため早速その辺をドライブしてきました。
・少しトルクが太くなった。実施前よりグンと飛び出す感じです。
・エンジンの掛かりが良くなった。（セルを回したらｷﾞｭﾙ…ﾎﾞﾝ！）
・ライト明るくなった…かな？

これにて終了ですが、どこか間違えていたらｶﾞｼｶﾞｼ突っ込んでやって下さい(；ﾟ ﾟ)