TOYOTA EP82 スターレット GT（ターボ）用 フロントブレーキキャリパーマウント  

フロントのブレーキパッドがかなり減っているのを発見して、当初はパッド交換のみと考えていましたが、だんだんとブレーキインチアップの欲望が芽生えまして・・・
そこで調べてみると、同系列車種である

・EP82、及びEP91スターレットのターボ（4E-FTE）車
・EL4#、及びEL5# カローラⅡ/コルサ/ターセル/サイノスの5E-FHE車
・セラ全車

の14インチキャリパー＆254ミリローター（ベンチレーテッドディスク）を流用するのが一番手っ取り早いかと。

さらに調べを進めると、上記以外の13インチキャリパー搭載車（ただしABS装着車に限る）とキャリパー本体（キャリパーシリンダー部分）自体はまったく同じである事が判明。

つまり、キャリパーマウント（キャリパーブラケット）部分を上記グレードの14インチキャリパー用の物に交換するだけで、238ミリ⇒254ミリローターへインチアップができちゃうわけです。
ただしバックプレートの加工は必要になりますけどね。

それで流用を計画している時にたまたま某オクでこれが出品されていて迷わず飛び付いたのですが、実は落とし穴が待っていました。

姉のコルサはABSが装着されていないためにローターがソリッドディスクとなり、（13インチキャリパーで）ABS装着車用のベンチレーテッドディスクとはローターの厚みが異なるため、当然キャリパー本体自体も異なると言う事に気付いたのは購入した後・・・orz

結局キャリパーをまた別に購入するハメとなりました。
私の場合、14インチキャリパーを最初から買っておけば話が早かったわけで・・・（苦笑）。
でもこのパーツは無駄にはならなかったので、まぁ良しとしなければですね。


品番：47721-10010　（マウンティング フロントディスク ブレーキシリンダ）　※左右共通