鬼平＠三沢のブログ一覧

待ちに待ったタイヤとホイールを引き取ってきました。
クリスタルガード・ワンというコーティング剤でコーティングも済ませ準備万端！
いざ取り付け！という段階になって気がつきました。

ENKEIのナット・・・１６個しか入ってねーじゃん！！(;ﾟДﾟ)!

そう、１６個入りがデフォで５穴車は別に４個入りセットも買わなきゃいかんのです！

アイヤwwwwうっかりしてたwwwww

という訳で取り付けは来週に持ち越しです。（爆）

まあ、４月になるとはいえたまに纏まった雪が降る事もありえるんで急ぐ事もあるまい。

今日は洗車してポリマーコーティングを施した。
洗車→鉄粉とり粘土→水垢除去剤でゴシゴシ→ポリマーコーティング
の流れで朝１０時から夕方６時までかけてやった結果かなりヌメヌメした質感になった。
フロントバンパー、リアハッチ、ルーフは出来なかったけど後日やる。

鉄粉とりは紫になる洗剤を使うべきだったかもしれない。
ところどころ頑固な奴があって完璧には取れなかった。

シルバー系の塗装は濃メタリック色に比べて磨いても違いが分かりづらいけど全体的に
良いツヤが出た。

疎水性のコーティングなんで汚れも残りにくいかな？

ちなみに昨日はガラスのウロコとりをやってたっす。

先ほどフジコーポレーションに行ってタイヤとホイール注文して来ました。
支払いは持ち合わせが無かったのでカードで一括払い！
約￥２３０，０００也
この清々しさったらない（　´∀｀）

祝杯じゃあ！！！！

ホイール買う気マンマンなこの頃。
先ほどENKEIのWEBショップでホイールナットとハブリングを注文したなっしー！
アルミナットは軽いけど強度がイマイチ。
インパクトレンチで締めるとねじ山が舐めちゃう事がありますが、
（プレオの時、某ホムセンでタイヤ交換依頼したらトルク掛けすぎでグリン！となった事がありますわいな）
で、今回注文したのはジュラルミン製です！

ハブリングはキチンと芯を出すためにも必要だなっしー！
せっかく良いタイヤとホイールを履いたのに芯が出てないことでヴァイヴレーションが発生しては
締まりませんからね。（＾ω＾）
振動させてイイのはクリ○○スだけですよ///

雪は溶け春の足音が聴こえる今日このごろ。
来るべきタイヤ交換のシーズンに備えタイヤとホイールを買おうと思ってると以前書きましたが、
以前のENKEI　RSM９ではなくENKEI　RS05にしようかなと思い始めた次第。
細い１５本スポークで高級感がありますな。
我がブリットの塗装色ライトアクアマイカメタリックに合いそう。
サイズは１７インチ７Jとし２１５/４５-１７のタイヤを履かせようと思ってます。

IR-S　Fourは標準で１６インチですが１インチアップということですね。
１８インチもイケますが８Jとなりタイヤサイズが２２５/４０-１８で路面抵抗の増加、重量増による燃費悪化＆低扁平率ゆえの乗り心地悪化など良いことが無いかなと思いましてね・・・。
カッコイイんだけどね・・・。
ターボじゃないからタイヤのグリップ力はそこまで必要じゃないし何よりタイヤ高いなっしー。