Vol.5 チェーン＆前後スプロケットの交換

※初めての交換なので間違いがあったらコメントお願いします。

まず、エンジン左側のカバーをはずします。

リアスプロケ側の図のナットをはずします。

次に、ブレーキ側のアスクルをはずすのですが、僕の場合ドライバを差して回しながらぐりぐりと抜き出しました。

ある程度まで出てきたら手で引っこ抜いてください。

続いて、スプロケ側の図のナットやアジャスタをはずしちゃいました。

【チェーンをはずす】

この時点でタイヤはフリーになっているので、チェーンをゆるめるためにタイヤを前に押し出します。

チェーンをはずすには、2番目の図にあるつなぎ目を捜します。

泥や油で固まってたので、マイナスドライバで無理やりとっちゃいます。

チェーンはこんな感じでつながっているのか、とまじまじと眺めました。（写真最後）

【リアスプロケの交換】

次に、タイヤをはずすため、ブレーキ側のブレーキ部分とボディを繋いでいるブレーキトルク（？）をはずします。

これでタイヤがはずれます。

タイヤからスプロケとドラムをはずし、ドラムについているスプロケをはずしにかかります。

ワッシャーは、ナットが動かないように折ってあるので、まずこれを貫通ドライバとプラハンで平らにします。

ナットをはずしたらスプロケを新しいものに交換して締め付けます。

付いていた時と同じようにワッシャーを折り曲げてナットの緩みを防ぐのですが、ワッシャーを新品と取り替えずにそのまま使用する場合は、交換前と違う場所を折るようにして下さい。（同じ箇所だともろくなるので。）

【フロントスプロケの交換】

次は、フロントのスプロケを交換します。

チェーンの交換時や目で分かるリアのスプロケを交換する場合は、前後スプロケ・チェーンの一式を交換したほうが良いらしいです。

写真には無いですが、ここもワッシャーを折ってあるので平たくしてください。

2枚目の写真は、新しいスプロケを付けたところです。

このまま回してもスプロケも一緒にくるくる回ってしまったので、図のようにドライバで固定して締めました。

最後にワッシャーを折っておきます。（これも前回とは別の箇所を折る）

【新しいチェーンの装着1】

では、次にチェーンです。
とにかく2枚目の写真のようにうまいことチェーンを巻いて下さい。

3枚目のように向こう側からピン（？）を通したら、4枚目のようにプレート（？）をはめます。この時、MADE IN JAPANの文字がこちらを向くようにするようです。

【新しいチェーンの装着2】

プレートをはめたら、繋ぎ目をロックするために図のようなものをつけます。（すみません。名前が分かりません。）

付け方は、チェーンの回転方向に合わせて図のような向きで付けます。

2枚目のように手ではめたら、ラジオペンチなどでパチッとはさむようにしてロックします。

これで完了です！

尚、チェーンの調整は
『Vol.4 チェーンの調整（たるみ改善）』
を参照して下さい。

できました！