BH5Aのクラッチフルード交換

せっかくインタークーラーを外したので、
クラッチフルードも交換してみます。

A型ではクラッチマスターからの
フルード交換ができないので、

インタークーラー下から作業することになります。

とりあえずフィラーを開けてみます。

なんでこんなに汚れるんやろう？

劣化して茶色になって、
黒い汚れも含んで大変です。

少なくとも4年は換えてないので…
交換して気分を良くします♪笑

ブリーダープラグ？ニップル？は
ミッションの上にある
オペレーションシリンダの先にあります。
(以降プラグと呼びます)

画像の赤丸の部分です。

ゴムのキャップが付いてるハズですが…
何故かなくなってました。

とりあえずタンクから
古いフルードを抜きます。

ハンドソープのポンプが大活躍♪

タンクの内側が汚れていたので、
ウエスで拭いておきました。

フルード交換には、
ワンマンブリーダを使いました。

アストロプロダクツで600円ぐらい？
いつかやろうと買ってました♪

プラグは10mmのメガネで緩みます。

1.メガネをセット
2.ホースを差し込む
3.ホースをタイラップ等で縛る
4.プラグを緩める
5.フルード交換開始！

の流れです。

自分は最初3.を省いたので、
油圧をかけた瞬間にホースが飛び、
さらにプラグからエアを吸いこみました(汗

一旦エアを噛むと…

プラグが下を向いているせいもあり、
普通のエア抜きではエアが残ります。

そこで、赤丸部分のネジ(14mm)を外し、
オペレーションシリンダを
黄緑の矢印の方向に回転させると…

プラグを真上に向けることができるので、
がっつりエアを抜くことができます♪

その時の画像はテンパっててありません(笑

あ、裏でピンボケしてるのが
真上に向いたプラグです(笑

プラグを緩めてペダルをキコキコ…
エアが出てくる出てくる。

出てくるフルードは綺麗なのに、
エアが止まらないので
結構フルードを使いました。

そんなこんなで交換完了。

まだちょっと濁ってますが、
最初に比べれば綺麗なモンです♪

ちなみに今回の作業で
300ccちょっとのフルードを使いました。

失敗がなければ200ccぐらいで足りるかも？