練習車整備

こんにちは。

昨日は夜遅くまで練習車両の整備をしていました。



ピットインしているのは、EP82スターレット。通称ツートン82です。

この車はジムカーナとダート練習の両方で使う大切な車両なのですが、最近調子が悪い...
練習が始まった頃から、アクセル全開にしてもエンジンが吹けずモッサリした加速しか得られないのです。
エンジンチェックランプも点灯してるし。あわわわ。。。



そして昨日、ついにアイドリングさえしなくってしまいましたorz

これではまともな練習ができん！ということで、急遽原因を探ることに。
エンジンチェックランプ付いてるし、センサー異常かな？

アイドリングや吹け上がりに異常が見られる際は、吸入空気量を測定するセンサーがおかしくなっている可能性があります。センサーがブローバイなどで汚れると正確な吸気量を測れなくなり、コンピューターが適切な燃料噴射量を割り出すことができなくなるんです。
この症状は、エアフロセンサーを使うLジェトロ方式に多いため、早速エアフロセンサーを探すも...

ない・・・どこにもない・・・




うーん、と悩みつつ、自動車部のマスコットキャラであるエダマメ君のスマホで調べてみると、EP82はインマニ内の気圧を測定することで吸気量を測るDジェトロ方式であることが判明！
なるほど、とサージタンク辺りをじっくり観察すると...



見つけたッ



お前がバキュームセンサーかぁぁぁぁぁ!!!!



すぐに取り外していろいろ見てみるものの、どこにも変な箇所はない。カプラーの接触不良でもなさそうでした。
センサー内部の異常ならもうどうしようもない、もうお手上げか...

と思われた矢先、センサーにつなぐカプラーから伸びるコードの先に、何やら変なものが付いているのを発見。



なんじゃこれ？？？



調べてみるもほとんどヒットせず。。。
おそらく、強化アクチュエーターなどを入れてブーストアップした時にセンサーの信号を誤魔化してフェールカットさせないようにするためのものなんじゃないかと予想。
まあ、とにかくよく分からない。しかも、コイツから生えてるコードをグニグニすると、エンジンチェックランプが付いたり消えたりするぞぉ!?
もしかしてこれ自体が接触不良になっているのが今回の不具合の原因じゃなかろうか。


ってことでのけてしまいました。


そして改めてバキュームセンサーをつなぎ、再始動！


キュキュキュキュ...ブウォォォォォン!!!!!　ボボボボボボボボボボ...(以下省略


元気よくエンジンが回り始め、アイドリングは安定！エンジンチェックランプも消えました。
アクセルを煽ってみると、レッドゾーンまで滑らかに吹け上がっていきます。

いやあ、本当にひと安心です！これでまた充実した練習ができるねｯ！
さあ、明日に備えて積車だ！タイタン持って来て！










ツートン82がピットから出てきません。。。


ここに来てクラッチ切れ不良.........


(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!


運転席で落ち込む車管↓↓↓





はたしてどうなるのかッ！！！！