足廻りがビシッ！っとした♪

昨日長期入院から完璧な状態で戻ってきたUno！

前のオーナーが
「オイルと水漏れだけ整備して200ｷﾛの高速性能を体感してください」
なんて言ってたものの、

発進、停止の度にカコカコ！ギシギシ！とフロント廻りからから異音はするし、
高速からのブレーキングでは反対車線に飛び込むほど車体が振れる現象が起こっていた。

「多分エンジンマウントの劣化が原因だと思いますよ」
なんて適当な返答されても
「こりゃ怖くてまともに乗れやしない・・・」

そこで　デルタに乗ってた頃お世話になっていた
最も信頼できるモータースに整備をお願いした次第。
　　（ヨーロッパ、特にイタ車を得意とするメカニックさん↓↓）
　　　　　　　　　　　　http://www.equal-auto.co.jp/

そしたら出るわ出るわ
不具合の原因箇所の数々(-_-#)。。。

最初にリフトで上げて驚かされたのは
　⋆サブフレームを留めるボルトが２ヶ所ないままだった

そして次々と分かったことは
　⋆クーラントホースの取りまわし、取り付けがメチャクチャ
　　　→正規の状態に変更＆修理加工締め付け
　⋆ステアリングラックスライドブッシュが×　外れかかっていた
　　　→新品交換
　⋆左のボールジョイントがガタガタで×
　　　→単体は無いためロアアームごと新品交換
　⋆右Ｆのブッシュが逝っていたため
　　　→これもロアアームごと新品交換
　⋆左Ｆブレーキホース完全に目詰まり＆右Ｆブレーキホース締めすぎでパーツ損傷
　　　→左右とも新品交換＆パイプ加工修理
　⋆右Ｒのハブベアリング異音（完全にグリス抜けで錆びだらけ）
　　　→新品が見つかるまでＯ/Ｈでしのぐ

ここに至るまでサブフレーム・ステアリングラック・スタビなどの脱着、、キャリパーＯ/Ｈ・・・
その他　加工しないと修復できなかったり、何度もｘ２も試運転してもらったり、、、と
かなり時間と手間のかかる難儀な作業っだったとのことでした m( _ _ ;)m

どうも前オーナーがメチャクチャなメンテをしていたらしいとのこと(;-_-メ;)

オイル、水漏れなんていう可愛いものじゃありまんよ
・・・
大事故を起こしかねない重度の整備不良車じゃないか、これは！

ネットオークションの個人売買は本当に怖い・・・

ド素人が足廻りなんかいじるんじゃない！！