ﾑｯｼｭ・ﾍﾞｰﾛのブログ一覧

車体もコンパクトで重すぎないし、足付きも悪くないし、 前傾ポジションもきつすぎない…そして何よりも エンジン特性が熟成され　とにかく扱いやすい、 乗り易い、街乗りが苦じゃない、、 何も気負わず普通に乗れるスーパー速いMVです。 アルファロメオMitoに「イモラ」があるように、 デルタインテグラー ...
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MVの4気筒は何台か所有したことがあったが、 アップデートされ　ここまで進化していることに圧倒される。 普通に走らせるだけなら軽快感を伴いながらドッシリ安定し、恐ろしく乗り易い。 なのに　回転を上げていった時の エンジンの弾けるような快音（マフラーからではなく）が凄まじい！ 更に 高次元なチューニ ...
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特に意識してエコ運転しているわけじゃないが、リッターあたり65kmを下回ったことが無い。 （パワーが無いのでテキパキ走ろうと思ったら結構回転を上げちゃいますが） ガソリン代を気にしないで何処まででも楽しく走り回れる♪ 壊れない、疲れない、スピード違反しない（し難い）ｗ 峠をその気になって”速いっぽ ...
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現代的で普通に良いクルマ、なのだが… 80～90年代のイタフラに想い入れが強い自分には　何だか妙に寂しいものがある。 ただ、なにかと不満はあれど、なにげに 「あぁ、やっぱ良いなぁ…」と思っている自分もいて、、 この先の買い換えの候補が見つからない
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官能性、刺激、デザイン、走行性能や燃費も含め、、私にとってこれぼど満足度が高いバイクに巡り合えたことを　幸せに思う
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ティーポ2/3プロジェクトとして開発された元となったモデル。 これをベースに クーペフィアットやランチアデルタⅡ、デドラやアルファ145～GTVに至るまで、 当時のヨーロッパC/Dセグメント車種間で大きな功績を成した名車。 確かに　車内、ラゲッジは広く　5ナンバー枠に収まるとても良く出来たデザイン ...
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よく洗礼などと言って「壊れる」と酷評している投稿動画やブログを目にすることがあるが、 私が今まで所有してきたアグスタは　手放したくなるような壊れかたをした車両など１台もない！ （当たり外れの個体差が大きいメーカーかもしれないが…） ランチアデルタに乗っていた時も感じたことだが、 年老いて体力や反 ...
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豪華装備、圧倒的パワー、絶対スピードなどの『高級、高性能』を求めたり、 「ドイツ車こそ正義」みたいな偏見的価値観の人には 全く魅力を感じないだろうし、特に『ゼン』は取るに足らない存在でしょう。 実用的な大きさのボディに、非力だけど経済的でこれも実用的なエンジンとMTを積む単なるベーシックグレード ...
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昨年末からダックスを飼いはじめて以来 こいつばかりを弄ったり乗ったりしている ナナハンも乗ってあげなきゃ、と思いつつも この時期風を切って疾走するのは、 バイクで遠くに出掛けるのは、、 根性なしのヘタレな私には寒すぎ――(＞ω＜)！ でもポカポカ陽気の天気の良い日に 近場の里山や田舎の田んぼ ...
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程度が良い156は既に絶滅状態か… 愛情を掛けきちんと整備されてきた156を信頼できるショップで見つけられたら 絶対に"買い"だと思います。 ラテン車好きだったら無くなってしまう前に　回して楽しいアルファ純血のＶ６に乗っておきましょう♪ 「シングルカムの2.5よりも芳醇さが無くなった」なんて言 ...
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