ﾑｯｼｭ・ﾍﾞｰﾛのブログ一覧

MVの正規ディーラー網や一般受けを考えたら　おすすめ度は当然低いです。 （ですが個人的には星は５個） 以前も他のMV車で同じタイトルを書いた覚えがあるが、 MVに限らず、近年のバイクの乗り易さ、安全性能は飛躍的に向上していると感心する。 今回のこのバイクも、10年前の同じ3気筒エンジンとの比較で ...
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特に意識してエコ運転しているわけじゃないが、リッターあたり65kmを下回ったことが無い。 （パワーが無いから結構回転を上げちゃうんですけど） ガソリン代を気にしないで何処まででも楽しく走り回れる♪ 壊れない、疲れない、スピード違反しない（し難い）ｗ 峠をその気になって”速いっぽく”走っても楽しいし ...
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現代的で普通に良いクルマ、なのだが… 80～90年代のイタフラに想い入れが強い自分には　何だか妙に寂しいものがある。 ただ、なにかと不満はあれど　何気に 「、、やっぱり気持ちいいなぁ…」と思ってアクセルを踏み、ステアリングを切って飛ばしている自分もいて… この先の　買い替え候補が見つからない
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官能性、刺激、デザイン、走行性能や燃費も含め、、 私にとってこれぼど満足度が高いバイクに巡り合えたことを　幸せに思う スマートクラッチシステムや　お尻に優しいサドルのお陰で、 夢のような「MVでのキャンプツーリング☆」も楽しむことが出来る！
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ティーポ2/3プロジェクトとして開発された元となったモデル。 これをベースに クーペフィアットやランチアデルタⅡ、デドラやアルファ145～GTVに至るまで、 当時のイタリアのC/Dセグメント車種間で大きな功績を成した名車。 確かに　車内、ラゲッジは広く　5ナンバー枠に収まる コンパクトなのにとても ...
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よく洗礼などと言って「壊れる」と酷評し貶している投稿動画やブログを目にすることがあるが、 私が今まで所有してきたMVは　手放したくなるような壊れかたをした車両など１台もない！ （当たり外れの個体差が大きいメーカーかもしれないが…） ランチアデルタに乗っていた時も思ったことだが、 バイク好きなら年 ...
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豪華装備、圧倒的パワー、絶対スピードなどの『高級、高性能』を求めたり、 「ドイツ車こそ正義」みたいな偏見的価値観の人には 全く魅力を感じないだろうし、特に『ゼン』は取るに足らない存在でしょう。 実用的な大きさのボディに、非力だけど経済的でこれも実用的なエンジンとMTを積む単なるベーシックグレード ...
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昨年末からダックスを飼いはじめて以来 こいつばかりを弄ったり乗ったりしている ナナハンも乗ってあげなきゃ、と思いつつも この時期風を切って疾走するのは、 バイクで遠くに出掛けるのは、、 根性なしのヘタレな私には寒すぎ――(＞ω＜)！ でもポカポカ陽気の天気の良い日に 近場の里山や田舎の田んぼ ...
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程度が良い156は既に絶滅状態か… 愛情を掛けきちんと整備されてきた156を信頼できるショップで見つけられたら 絶対に"買い"だと思います。 ラテン車好きだったら無くなってしまう前に　回して楽しいアルファ純血のＶ６に乗っておきましょう♪ 「シングルカムの2.5よりも芳醇さが無くなった」なんて言 ...
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昨日待望の豊橋バイパス（豊橋東IC）が開通しました(。・ω・。)ノょ~ 静岡県側から国1バイパスで汐見トンネル過ぎたら　直結した道なのでそのまま直進です。 　　　（↑頭悪いナビだから　所々通過跡の印が飛んでおりますww） これまで時間が掛かっていた豊川や蒲郡方面へ　文字通りノンストップで行け ...
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