うどんすきのブログ一覧

2026年10月3日土曜日　晴天☀️
ダイハツチャレンジカップ　タカタサーキットに参加出来ました。

2025年の今頃ダイチャレの存在を偶然知り、エントリーを試みるも枠が埋まっていて断念していました。
2026年，比較的近くで開催されるタカタサーキットに狙いを定め待ち伏せ待ち狙い撃ちで申し込みました。神頼みの抽選にも当たり無事初参加できる形になりました。
ツーリング仲間の餅と力さん、たかぽんさん、も当選した様で揃っての参加となりました。

ゼッケン1番。縁起がいいです。


なんとスペシャルゲスト！
ダイハツの社長様です。新型コペン期待しています。

おまけに，同乗アドバイス走行の権利もゲット！
何か今回は付いています。


さすがダイチャレ，周りにはコペンが一杯です。強そうな車も混ざっています。
僕のコペンはブーストアップ仕様の中では強いと思いますが、大タービンやエンジン中やってる強強コペンは居ないかワクワクドキドキ。
軽自動車だけのサーキット，楽しすぎます。サーキットコースが一回り大きく感じますね。

練習走行2回目に
同乗走行でアドバイスを頂いたので忘れないように記録しておきます。

@大体出来ています。
@コーナー入口でテールスライドを大きく取っているのを、もう少しスライドを抑え気味に侵入すること。
一発のタイムを狙うのなら、今の走り方でも大丈夫です。
@ブレーキのリリース操作を丁寧に操作するように。減速からコーナリングへの移行。
@コーナー毎に走るのではなくて、セクター内のコーナーを順番に組み立てストレートに繋がるようなイメージで走る事。
@ハンドル操作は押すイメージで。

貴重なアドバイスありがとうございます。意識して修正していきます。




Dスポーツのデモカー？ATですが凄くかっこいいです。どんな乗り味なのか興味津々です。


YouTubeで拝見していた車好会さんを発見。動画ではランサー等の車を空撮してるのを拝見してましたがコペンまで待ってる！
スポーツカーは黄色か映えますね。


朝から晴天の中、車高不足のハプニングもありましたが、練習走行前には何とか対応出来ました。周りの方々に助けて頂き感謝しております。
ありがとうございました。

リザルト。


競技結果







こんなことは今後起こらないので記念に撮っておきました。


運にも恵まれ強強コペンが不在の中ターボエキスパートクラスで優勝出来ました。ヤッホー！
2位には、大豊ヒルクライムでお会いした　あおローブさん。
ターボチャレンジクラスでは餅と力さんが優勝しました。餅と力さんは次回はエキスパート確定ですね。
たかぽんさんも5位に入賞。

それにしてもNAクラスは弱エンジンなのにタイムが早くて驚きでした。

令和7年12月6日
一年ぶりに広島県タカタサーキットへ704さん主催の走行会に参加して来ました。
エンジン交換、ステアリングラック交換などの数々の整備が走行会に間に合いました。
タカタサーキットへは、今回で4度目の遠征となります。
前回、去年の遠征時はあいにくの雨となり、タイム更新できませんでした。
今年は良い天気に恵まれ久しぶりにサーキット仲間に会えて楽しく過ごせました。

まずは防寒対策の為に大量にカイロを準備

約200Kmの遠征になります。
隣のヴィヴィオは今回の連戦に巻き込んだ友人のKちゃん工房さんです。


朝一枠でコースを思い出しながら走行し64秒台中盤が出ていました、今回のタイヤRE71RSは前回のタイヤZ3とは明らかにグリップ特性が違います。
タイヤサイズについては165/55R14と前回と同じですがとにかくグリップが凄い、おまけにコントロールしやすい。
はい、二枠目でベストタイム出ました。
64秒125
2年ぶりの更新です。

165タイヤ　ノーマルタービン
車種別コペンランキング4位に。
もっともすぐにランクは下がるけど今はヨシ！
次はいつ遠征出来るか待ちどうしいなー。

昼ごはん食べてからは　隣に積んでいるのはおおとよヒルクライム用のタイヤの皮剥きをしておきました。


タイムアタックの結果は、HIDEさん、通勤さん、らと心理戦の末？にクラス2位に。笑
楽しくすごせました。

イベント終了待たずに早々に撤退して家で6時間休んで高知県の大豊町へ移動です。
令和7年12月7日　日曜日
おおとよヒルクライム2025に参加して来ました。
到着時は真っ暗、霜が降りててすごく寒いです。



夜が明けるとすぱらしい雲海！


おおとよヒルクライムへは今回で3回目の参加になります。前回5位でしたのでチャンスが有ればまた入賞を目指します。
連戦の疲れから写真が少なくて申し訳ありません、
おおとよヒルクライムは一般道路を通行止めして、3.2Kmの区間を2回走行し、合計タイムで争う毎年恒例のイベントになります。
今回も参加台数86台
私の参加しているAクラス21台
となっています。
アルト
ミラ
ヴィヴィオ
s660
コペン
フィット
など
参加車種は色々です。
みんな好きな車種で好きなチューニングをして参加しています。チューニング内容は自由なのでハイチューンからノーマルまで幅は広いです。
今年はコペンが私を入れて3台の登録がありすごく嬉しいです。
走行結果です。


クラス3位に入る事が出来ました。
ヤッホー。
LA400コペンで参加している　あおローブさんもAクラス5位に入りました。
ここ数年コペンが入賞する事がなかったのに今回はコペン２台の入賞です。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡


風景、走行動画のみになりますが興味のある方はしたのリングから動画をご覧になって下さい。

https://youtu.be/Je9__nIDaag?si=8EujNyGibiXtZOLp

追記
連戦は楽しさ2倍、疲れは4倍。
事故やトラブルなく無事に帰れたのが１番の収穫でした。

また友だち巻き込んでトライしよう！

#コペン
#サーキット

サンバー初登録後10月7日でみんカラを始めて17年が経ちます！
サンバーを新車で買って早17年！
探検ドライブで今も楽しんでいます。


今年度は
お気に入りのRS3を手放しました。


コペンのエンジン交換など大幅リフレッシュを行いました。


アルトを通勤車として増車しました。


車中泊の相棒ステップワゴンを買い替える為新しい車を注文しました、年明けの納車予定です。



コツコツと車の整理を進めています。

お神さんを説得し、コペンは最後までキープで！

これからも、よろしくお願いします！

6月29日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
重量増加を避けるため、便利なパーツは付けていません。
強いて言えば、Dスポーツのチタンマフラーに交換しましたが、すごく軽くて驚きました。


■この1年でこんな整備をしました！
極め付けは、新品エンジンに交換しました。
新車には戻りませんが、
エンジン関係、冷却系全般、ブレーキ系全般、
を新品パーツに交換しました。
費用は3桁行ってます。。。家族に内緒！

■愛車のイイね！数（2025年07月03日時点）
508イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特になし、全塗装に憧れます。
マツダの赤に塗ってみたい。

■愛車に一言

これからも車をシバキ倒します。

ガンバレコペン！







＞＞愛車プロフィールはこちら

2024年12月1日、高知県大豊町で行われているヒルクライムレースに参加して来ました。
一般道路を通行止めし、峠の走り屋もびっくりな一般公道でのタイムアタックイベントになります。
参加台数93台、私のクラスは軽自動車ターボでAクラス20台です。
同クラスには
アルト
S660
フィット
ヴィヴィオ　8台
ヴィッツ　3台
等、、、コペンでの参加は僕しかおらん。。。人気無いのかな？

コース全長は3.2K程です。
２回走行して合計タイムで競います。



毎年行われている人気のイベントです。

僕は2022年に初めて参加し、初めて走る道、雨の中、霧の中での開催で、車のナビ画面を見ながらの走行となったため散々な結果となった苦いイベントです。

今回の参加で２回目となります。
前回では不完全燃焼で終わったので、今回は全力を出せる様にYouTubeにアップされている車載動画を何度も何度も見て、コースを覚えました。
コース全体とコーナーごとの参考ボトムスピードを頭に叩き込みました。
あとは本番で走りながら微調整して行く作戦です。



競技当日、ゆとりすとパークは雲海の広がる素晴らしい天気でした。
絶景です。







車検に備えゼッケンを貼り貼り。
手前のヴィヴィオは友人のKちゃん工房。
白いホイールがよく似合っています。








スタートに備えて並んで待機中です。






走行写真は有りませんが。
晴天の中気持ちよく走れました。
いえ、嘘です。本当は
エスケープゾーンの無い中、ガードレールと側溝にビビりながら、路面の凹凸に弾みながらドキドキな走りでした。
ミスは色々ありましたがベストを尽くせた走りは出来ました。。結果はそれなりでした。。。。
コースに対する慣れが足りないのは皆さんも同じだと思います。

また機会が有れば参加したいです。



走行動画

https://youtu.be/7rMOK-WbjaU?si=R-IJmvg966vi4KJK

メモ
2022年度　雨☂️
一走目　2分23.51
二走目　2分22.48
合計 4分45.99

2024年度　晴☀️
一走目　2分10.24 最高速度113km
二走目　2分08.98 最高速度111km
合計 4分19.22
最高速度は早めのシフトupの方が伸びる様だ？

http://www.nishinihon-rally.com/tsurugi/pdf/2024_hill_result.pdf


走行動画

https://youtu.be/7rMOK-WbjaU?si=Axi2Swj3YsemUJCV