うどんすきのブログ一覧

広めな室内空間で、大柄な人でもゆったり乗れる。
現行の軽自動車の中で、間違いなく最高燃費を狙える車。
最低コストで移動出来る車。
アイドリングストップ機能はキャンセルした方が幸せになれそうです。

室内の狭さから手荷物は限られるが、トランクスペースがあるので日帰りレジャーで沢山お土産を買っても全てお持ち帰り出来ます。

オープンカー走行は、病みつきになります。
まるで、軽トラの荷台に乗ってる様な開放感があります。
大変気に入っているので長く所有したい車です。

買って後悔はしていません。
もう一台欲しい程です。
将来、現行コペンに乗り替える夢を見ます。

GWの真っ只中コロナ禍のため家でゴロゴロしていると良いタイミングで友人Sさんからドライブに誘われました。
二つ返事で出発となったのですが、車両はメルセデスベンツAMG A45 S 2リッター最強、421PS 500N.m の尖った車です。
以前も一緒にドライブに行く機会もありましたが同乗する機会が有りませんでした。
そんな中、今回は同乗出来るので気分は上げ上げ〜。
天気にも恵まれ、晴天の中気持ち良くドライブを送ることが出来ました。


感想ですが内装については、凄く先進的で、カッコ良いです。主に国産しか乗った事ない自分から見ると宇宙船の様なコックピットでした。



機能についても、(へい、メルセデス〜)から始まる対話型のサポート機能を使って様々な操作が出来て便利ですし、運転支援機能も私の車に比べ進んでいます。
一度の同乗では色々な機能が多すぎて試し切れませんでした。

シートは硬く、ホールド性能はノーマルなりですが、長距離運転でも疲れないRS3には無い様々な機能が付いていました。

最近コペンの運転が多いので特に感じましたが車体の剛性感が素晴らしく、段差を踏んでもミシリとも言いません、こんな辺はドイツ車って凄いわって思います。

帰りの高速では、貴重な車ですが運転をさせて頂きました、折角なのでアクセルを底まで踏ませて頂きSさんに感謝です。
動力性能については、とても一般道で試す事は出来ないオーバースペックです。。。
ドライブモードの切り替えはスポーツ　スポーツ＋　レース　等選択肢の幅が広くて細かく切り替え出来ます。
アクセルを大きく踏むと、大きな排気音と共に怒涛の加速をします。
。。。こりゃ速い！　免許を無くす速さです。
排気音は、ターボなのに独特の甲高い音を奏でます、GLAの時とは排気音も変わっています、国産のマフラー変えた4気筒エンジンとは違う高音で良い音です。
変速は電光石火でRS3より早く感じます。
パドルシフトは、カチッカチッとした硬い操作感です。
変速のタイミングでバフッ！っとハブリング音が出ます。Σ（ﾟдﾟlll）

道中、シビックTYPE Rが良い音で追い越しを掛けて来たので、アクセルを踏んで見ましたが、抜かれたRに並び返す加速が出来ます。
余裕を持って道は譲りましたが、素晴らしい中間加速です。

エンジンの吹け上がりは、以前乗らせて頂いたGLA45と比べてもかなり違います、最高回転までトルク盛り盛り〜。強烈な吹け上がりを見せます。
このエンジン最高〜。
運転に際し、ドライブ、リバース、パーキング切り替えが経験無いところに付いており動かし方が判りませんでした。笑

最後に、大切な車に虫跡を一杯付けてしまってごめんなさい🙏