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2009年11月20日

スイスポ３型改良ＥＣＵ登場。。。

どうやら密かに純正コンピューターがマイナーチェンジしたらしい。

・ノッキング対策。
・高回転域の最適化。
・その他

部品番号が変わっているらしいので間違いないと思う。未確認だが２型以降ならポン付けできるかも。

２型からＣＡＮ通信制御が変化しているため、１型には使えないだろう。

いつも思うが車を買うならマイナーチェンジした後だ。外観変化よりも中身の変化が大きく後悔することが多い。

皆さんはどう思う？

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Posted at 2009/11/20 19:25:47

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スイけん 2009年11月20日 19:48 １型海苔には何も聞こえません。伸び代が大きいと信じ黙って弄るだけです。	コメントへの返答 2009年11月20日 23:35 同じく１型乗りなので私も関係ないんですわ。なるほど伸び代ね。。安全マージンが大きいってことですな。
noboriryu777 2009年11月20日 21:09 確かにMC後がいい場合が多いでしょうねでも、真っ先に買って優越感にひたるのもありですちなみに71系は燃費向上がありましたが無視してます	コメントへの返答 2009年11月20日 23:36 そっかぁ～。たしかに優越感に浸れますね！
のぶのぶスイフト 2009年11月20日 21:39 確かにそうですね！自分のスイフトは自分で買ったわけではありませんが、内容が改良されたり、外見が少しかっこ良くなったりすると悔しいです。父親のパサートが良い例です。。	コメントへの返答 2009年11月20日 23:40 私はＢＧレガシーの時、マイナーチェンジ直前の特別モデルを買って大後悔！だって純正２５０ＰＳがマイナーチェンジしたら国産ワゴン初の２８０ＰＳになったんですよ！だからＲＡオデッセイではマイナーチェンジを待ったらアブソルートが出た。
yasu369 2009年11月20日 21:41 オデも４タイプあったと思います。ちなみに私の最終型のコンピュータが載っています♪	コメントへの返答 2009年11月20日 23:42 私のは初代ＲＡアブソルートなんですが、最終型コンピューターに変えたら（変えれたら）変化ありますかね？
crdesign 2009年11月20日 23:36 １型→２型へは大きく変化した様です。MT車のクロスレシオ化など典型的です。でも、ESPは要らないかな？１度雪道で電気光りましたが・・・。そう、先日のオフ会では燃費１５．０ｋｍ／Ｌでした。	コメントへの返答 2009年11月20日 23:45 ＡＴも変化大きいのかな？ＭＹカーは平均燃費がまだ出ないので最近は気にしてません～。でもいつも満タン法で計るけど、１２～１４ｋｍ／Ｌって感じですわ。

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noboriryu777 2009年11月20日 21:09 確かにMC後がいい場合が多いでしょうねでも、真っ先に買って優越感にひたるのもありですちなみに71系は燃費向上がありましたが無視してます	コメントへの返答 2009年11月20日 23:36 そっかぁ～。たしかに優越感に浸れますね！
のぶのぶスイフト 2009年11月20日 21:39 確かにそうですね！自分のスイフトは自分で買ったわけではありませんが、内容が改良されたり、外見が少しかっこ良くなったりすると悔しいです。父親のパサートが良い例です。。	コメントへの返答 2009年11月20日 23:40 私はＢＧレガシーの時、マイナーチェンジ直前の特別モデルを買って大後悔！だって純正２５０ＰＳがマイナーチェンジしたら国産ワゴン初の２８０ＰＳになったんですよ！だからＲＡオデッセイではマイナーチェンジを待ったらアブソルートが出た。
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