YASUBEEのブログ一覧

週末はガッツリ雨模様なので、追加三眼のセンサー取り付けは泣く泣く延期。

ならば先行してこっちを。
レー探にこのアダプターを繋いでしまう。
で、あっちゅ～まに配線完了。

もちろんピラーの中にしっかり隠してスマート配線。このアダプターを繋いだら ACC からの給電は必要なくなるので、不要になった電源線は外しておいた。

まだ数100mしか走っておらず、ほとんどアイドリング状態なんだけど、、、

吸気温度 67℃
冷却水温度 93℃

これってどうなんざんしょ。
吸気温度は良いとして、冷却水温度ってこんなに高いもんなんでしょうか？

誰かさんが言ってたことを思い出した。
「メーターたくさん着けたら、オイルクーラーとかいろいろパーツが欲しくなるでぇ～」

まさにそんな気分になりつつある今日この頃。。。

最近 (昔から) 言われていることがある。

「情報を制する者が勝利する」

だからこいつを調達した！ こいつを 特別な猫 に繋げば、世界中の情報が集まる。(かも)(笑)

諜報活動のためには情報は新鮮なほどよい。


ま、つまらん話はおいといて、なんでも車両情報をいろいろとレー探に表示させることができるようになるのでオクでポチってみた。

追加の三眼メーターがまだ営業を始めていないと言うのに、こっちの営業が先に始まりそうだ。

しかし、レー探画面をメインに表示するだろうから、あんまり使わんだろうな。。。

お世話になっているディーラさんに頼んでいたブツが届いた。

それは　エネチャージ搭載　の新車だ！（笑）　

これプルバックして走らせる時、　車輪の回転で発電　→　コンデンサーへ蓄電　→　一足遅れてヘッドライトが数秒点灯　と　「リアルエネチャージ」　機構を搭載しているのだ。

しかしこれ、早速末っ子に略奪されちゃいました。
数日後には破壊されていることでしょう（泣）

さてさて本当のブツは横のスイッチ。
これは　「スプラッシュ用ヘッドライトレベライザースイッチ」　

これをスイフトのものと交換してイルミ配線を繋げば　こう　なる。
（無断リンク問題あればメッセ下さい）

調べ物をしている時に偶然みつけた転用技、私的には　どストライク　な弄りネタだったので、マイスイスポにも装着してしまうのだ。

アンバーのLEDに打ち換えて、あくまでも純正チックに、「わかる人にはわかる」弄りを突き進むのだ。

あと、メーターバイザーへの　ワンポイント装飾　を済ませればインパネ廻りのおしゃれ弄りはひとまず終了でする。

不思議とネタが尽かないスイスポなのであった。。。


おまけ。



センター周りが賑やか（笑）

これ、出張中の昨日届いてました。
結局のところ出来合いもんを合体させます。

予想よりちと、顔が内向き過ぎるかも。
予想よりちと、幅が長いかも。

しかしどうにかして、こやつ達を１つにしてしまう。

切断・削りを始める前に、頭の中を３Ｄにしてイメージしなければならない。
どっちをどう切るか、どこまで削るか、、、

失敗は許されない。

と書きながら気分が乗らない今日この頃～。。。
得意な人、やってぇ～(泣)

ひと足早く富山に来ている。しかし、山には行かない(笑)

いま宿でエンジェルを探してネットサーフィンちう～

そうです、私はエンジェルリングが好きなのです。


◯ー◯◯ー◯なら色々選べますが、夜間文字色をホワイトに限定すると、文字板は黒に。
さらにエンジェルリングを選ぶなら CR に決まります。

と言う訳で、三眼のチョイスは済んだ。
Defi CR 60Φ 黒文字板、、、君に決めたぁ～っ (^-^)

あとはメーターポッドの詳細検討を。

いまデフィのホームページで取説を見てて知った、、、悩ましい情報が。

正面表示部外径 : 66.3 mm
レギュラーポジションベゼル装着時外径 : 70.5 mm
ハーネス接続時必要奥行 : 68.5 mm

意外と大きく長さが必要だった。
妄想アクセルを グッ と踏み込んでプランを練り直さなくては。。。