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この記事は、残暑お見舞いプレゼントキャンペーンm(__)mNo.2について書いています。

台風が近づいているからか先週までの酷暑が嘘のような気温となった火曜日、これまでが暑過ぎたのでその反動で気分はすっかり 秋 な私（＾＾）

赤とんぼの季節ももうすぐ。DIYが捗る季節ももうすぐ。
待遠しいですね。でも夏本番はこれから。


そんな先週の日曜日　“思わぬ出来事”　が起こったんです。



大阪からの帰路、山崎ジャンクションを越え北上中の京都縦貫道でコレが起こったんです。

阪和道の堺ICから近畿道、第二京阪と100km/h＋α巡行（周りの流れよりちょっと早い程度）を続けており、京都に入って外気温度計が39℃を表示している時でした。
この表示が出たときの油温は105℃、水温は99℃だったはず。

警告が出来るまでは下りでも上りでも一定速度で走るようにしてる私、エンジン駆動の時の坂道では3,000～4,000rpmが連続的につづく状態の時もありました。

この警告が出るとアクセルをいくら踏んでも加速しません。
速度はどんどん落ち40km/h程度でしか走れなくなります。
きっとオーバーヒートなんだろうと思い、炎天下の待避所ではなく、トンネル内の待避所までなんとか走り緊急停車＆クールダウン。

ボンネットを開け10分程度経過すると水温・油音が90℃を下回ったため一旦POWER-OFF、そしてPOWER-ONすると警告が消え、普通に走れるようになり事なきを得ました。

取説で警告を確認してみると。。。




でした。

いったい何のリミット（水温？油音？電動パワーユニット？）に触れて警告が出たのか気になるため、少し調査しようと思います。
調査結果は後日ここで周知しますね。

残念ながらRC4は酷暑日の高速連続走行は要注意です！


そして気分を変えて　“私らしい弄り”　をチョロッとご報告。

今日の朝一番はこんな状態でしたが、、、



いつもお世話になっている館の診察台で　タカイタカイ　されて　ゴニョゴニョ　されています。



そしたらね。
ブレーキキャリパーが大きく、ブレーキローターも大きくなっているではありませんか！




作業はまだ途中です。
詳細は後日、パーツレビューと整備手帳でご報告します。

金曜からの遠出までにシッカリ取り付けして頂きましょう。
ヨロシクねＫ君！