コトコト異音の一例と対策

少し前から一部の方々で話題の調整式スタビリンク、調整箇所と可動箇所があるのでメンテナンスフリーじゃない。

2次元ではなく3次元で可動するパーツなので、接合部はボールジョイントになっておりコレがクセモノ。

例えばボールジョイントが固着するとサスペンションの上下やハンドルを右左に切ると、コトコト鳴り出す。

そんな時は固まったボールジョイントを動くように戻すと異音が収まる時がある。

例えばナギサオートのスタビリンク、ボールジョイント部にゴム製ダストブーツが着いてるが、それでも砂や雨水が入り固着することがある。

私はゴムを引っ張り隙間をつくり KURE 5-56 をたっぷり吹いてから、スタビリンクの軸を握ってグリグリして動くように戻してあげた。

もちろん下側も 5-56 をプシューとしてグリグリした。

低速で凸凹ある路面の時、希に コト、、コトコト、コト と小さく鳴っていたが治った(^^)✋

調整式スタビリンクは定期的にメンテナンスしなきゃならないパーツだ。

追記　----------------------------------
結局その後すぐ、また鳴り出した。
鳴りだしたらもうダメかも。

直すならボールジョイント部分のパーツを新品交換する方が良い。
補修パーツなけれぱ全交換すべし。

ついでにスペーサーをこちらに交換。

5mm → 3mm
ハブリング有 → ハブリング無73.1Φ
アルミ → 重さ的にはステンレスのような。。。

デジキャンハブリングつき5mmスペーサー、お疲れさん。

GTOアジャストプレート3mm、今後よろしく～(^^ゞ

そしてタイヤ、12月まで持つやろか。。。(>_<)

前日の大雨高速でハイドロプレーニング出まくりだったんだけど、大丈夫だよね！？

おまけ

定価の倍で調達した SEIKO JAZZ、良い音で取り込まねばなるまい(^^)♪

リッピングする時、ディスクドライブに重りを載せて回転振動を抑えるとgoo👍

デジタル音源も意外とアナログ的アプローチで良い音になる事実！

お試しあれ✋