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2019年3月7日

KYO-EI / 協永産業ハブボルト 10mmロング

Item: ハブボルト 10mmロング
Rating: 5
Author: YASUBEE

評価：: 5

一年半前に購入していたコレ
https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/car/2149165/8691169/parts.aspx

夏タイヤに換えたリアを見てもっとツラ攻めしたくなり、ガレージで眠っていたコレに換えることで10mmスペーサー装着可能とした。

ハブボルト打ち換えはいつもの館でお願いした。
（フロントは既にロング化済み）
外した純正ハブボルトと並べて撮影したので長さ加減がわかると思う。

ナチュラルキャンバーの銀ごきブリ号、これにて限界を迎えることができた（笑）

打換 : H31.3.7
走行 : 90,200km

関連情報URL：http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/HubBolt.html

入手ルート	実店舗（タイヤ館） ※敦賀店

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ミーたろう 2019年3月7日 22:57 お～っ❗ いいツラ構えになりましたね～＼(^o^)／今度、見せて下さいね～(^-^)/ 魅せられたら、ツラれちゃったりして～(≧▽≦)	コメントへの返答 2019年3月8日 7:51 リアはこれでヨシです。次はフロントをあと 3～5mm 攻めてみたいと思います(^^ゞジロジロ見て観て下さい♪
CRENVO 2019年3月8日 6:06 ハブボルトって 1番頑張ってるボルトだと思うんですよね(^^;; 車重を支え衝撃も受けるし(^^;; 交換は手間がかかるケド大事な所ですよねｆ^^*)	コメントへの返答 2019年3月8日 7:56 まさにおっしゃる通り！掛かりが浅い状態でナットを閉めてるチャレンジャーの方も居てますが、だいたいの場合、純正ハブボルトの時は5mmスペーサーまでですね。安心安全のために＋10mmです。あっコレ、競技車両用のパーツです(>_<)

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CRENVO 2019年3月8日 6:06 ハブボルトって 1番頑張ってるボルトだと思うんですよね(^^;; 車重を支え衝撃も受けるし(^^;; 交換は手間がかかるケド大事な所ですよねｆ^^*)	コメントへの返答 2019年3月8日 7:56 まさにおっしゃる通り！掛かりが浅い状態でナットを閉めてるチャレンジャーの方も居てますが、だいたいの場合、純正ハブボルトの時は5mmスペーサーまでですね。安心安全のために＋10mmです。あっコレ、競技車両用のパーツです(>_<)

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