エアフィルタ＆スパークプラグ交換

自転車でエアフィルタを買いに行ってきました。これでスパークプラグとエアフィルタの同時交換ができます。正しい混合比になって、調子よくなってくれると良いのですが。

エアフィルタはこれまでSPARCOの乾式ペーパー仕様の純正交換型だったのですが、今回はBOSCHのビスカスペーパー仕様の純正交換型にしました。
BOSCH 製の方がペーパーの折り込みひだ数が多く、ひだ自体も深いため、フィルタ面積はこちらの方が圧倒的に広いです。
また、半湿式の様ですので、微粒子までよく吸着しそうです。ポリエチレン製の枠もエアクリーナボックスとの密閉性がSPARCOよりも良さそう。
３万Km毎の交換が推奨されています。

SPARCOの使用後のものは、真っ黒で、高圧エアで飛ばしても取りきれないほどの目詰まり感が一目で判る状態です。

試走してみると、アイドリングが安定し、アクセルの踏み込み量が少なくても、クルマがスッと動き出す様になりました。 ５月にイリジウムプラグに交換したときよりも、更に クルマの重さが軽くなった様に感じます。エアフィルタが相当に目詰まりしていたんでしょうね。高価なものではないし、もっと早く交換していれば良かった。

走行距離：84007Km
整備工場：DIY（自分）

スパークプラグ交換（ NGK製BKR6EIX-P ）
先に購入しておいたもの。
技術料：¥0

エアフィルタ交換（ BOSCH製AF-ALF-1 ）
技術料：¥0
部品代：¥3,097

合計：¥3,097（消費税込み）

※ついてきた適合表によると、次のエアフィルタも
　クーペフィアット20Vターボに適合するとのことです。

純正品番：60561931, 60595381, 7722936, 7786042,
　　　　 　　 60595381, 60809275, 60811664, 608116641

は、以下と互換性あり。

Fiaam Filter製 PA 7136 A
Fram製 CA 5376
Mann製　C 2571
Purflux製　A 267

正直、どういうメーカのどういう製品か私にはわかりません。参考としてここにメモしておきます。