にゃぴのブログ一覧

先日、カミさんの買い物の運転手をしていた際に、商店街でマセラティ・メラクを目撃したことを書きましたが、

おなじその日、同じ商店街で買い物に向かう途中でも、すれ違ったクルマがありました。



こっ、これは？
ランチア・フラ…、フラ…

カミさん
「ランチア・フラフラ？」

「いや、フラなんとかだな。よく分からない。けど、ランチアだな。」

「そうね、ランチアだったわね。」

※　カミさんは以前、エンリコ・フミアさんデザインの初代ランチア・イプシロンに乗っていました。

先日のメラクの画像を取り出したついでに、こちらの画像もドラレコから取り出してGoogle先生に見てもらいました。



以下、Google先生の解説
「画像に映っている車は、イタリアのメーカーであるランチアが1960年代に製造したランチア・フラヴィアをベースに、コーチビルダーのザガートがデザインを手掛けた「ランチア・フラヴィア スポルト ザガート」（1960年代中頃のモデル）である可能性が高いです。流線型の独特なリアウィンドウやシルバーのボディが特徴的です。」

ほう、フラなんとかで間違いなかった！（いや、当たってない…）
しかも、ザガートがボディを手掛けたモデルだったとは。
ひょっとすると、にゃぴより長生きしているのかもしれない個体だったんですね。

まさか同じ日に同じ商店街で、こんなものが普通に走っているとは…

カミさんの買い物の運転手をしていた日。

「ここで停めて、ちょっと待ってて」
「はい、奥様」

ジィーッとカミさんの戻りを待っていましたら、
向こうの方からオレンジ色の普通でないものが…



オヨヨ！



戻ってきたカミさん
「いま、何か通ったわね？」

「通った、通った。マセラティのメラク！」

ちなみに、以前カミさんはシャマルにシビれていたことがあるくらいのマセラティ好きです。（別に、そんなにクルマ好きでもない、とも言っています。）

突然の出来事だったので、スマホを取り出す暇もありませんでしたから、ドラレコ画像を取り出しました。

いまどき、これを普通の街中で見るとは…

今日は、義母さんとケアマネジャーさんとの定例ミーティングの日でした。

ミーティングを終え、義母さんと昼食も共にし、珍しく息子のお迎えまでに時間がある。こんなことはめったにありません。

義母さんが最近入院したりだ何だで、手入れできずにボーボーと伸び放題だった植木やら植えてもいないのに生えてきた木やらを、今日はバッサリ伐りました。
このままでは、クーペフィアットも繁茂する植物たちに飲み込まれてしまいそうでしたが、なんとか救出できました。

「せっかくだから、動かしてあげたら～？」

の義母さんのお声がけ。
カミさんはさっさと帰りたそうでしたが、にゃぴは

「そうですよね。なかなか時間が取れる日は無いですから、今日はチャンスですもんね。そうさせて頂きます～」

ということで、エアコン修理から5か月ぶりに…


(29秒）

本当は、プラグホールからオイルを垂らしてあげたりした方が良いらしいのだけれど…

とりあえず、元気にかかりました！


5か月分のホコリを洗い流して、20分ほど走らせることができました。
修理したエアコンも動きました。
ただ、電気的な接触が悪いのか、ときどきコンプレッサーが止まってしまいます。
走りながら、コンプレッサーのスイッチを切ったり入れたりすると、また動き出すのですが…
まぁ、エアコンが効いたというだけでも奇跡の様です。
勝手に3000rpmまで吹け上がる現象も発生しませんでした。

この調子なら、さいたまイタフラミーティングには、出撃できるかな…

以前、にゃぴが購入した1/18のクーペフィアット20Vターボ。

念願の黄色が入手でき、デキがとっても素晴らしくて、大満足しています。
にゃぴの手元に届いた直後には、黄色は売り切れになってしまって、間に合ってよかったと安堵したものです。

今日、販売元LAUDORACING MODELSからのニュースレターを見ていたら、16Vならまだ黄色が残っていることが分かりました。（メールの日付は2026年5月22日）


https://laudoracing-models.com/it/auto-italiane/1216-1659-fiat-coupe-20-16v-turbo-plus-1993-3794336287446.html#/46-colore-giallo


PVには、グリーンメタリックが用いられていますけど、これもにゃぴが初めてクーペフィアットを欲しいと思った色で懐かしいです。


もし、まだ1/18の黄色が欲しい方がいらっしゃいましたら、まだ間に合うかも～
（在庫リストには、他の色もまだいくつかある様でした。）

20数年前にカミさんの誕生日に贈った腕時計、しばらく使ってもらえていたのだけれど、いつの間にかボタンが取れてどこかへ行ってしまったり、もう電池が切れて動かなかったりで、お蔵入りになっていました。

オーバーホールに出したら、高くつくんだろうなぁ、と二人とも考えてしまって、はや20年も経ってしまいました。

もうこの型は生産終了しているし、販売も終了しているし、部品も無いんだろうな、なんて勝手に思い込んでいました。

ところが先日、月に向かう宇宙船からの中継を見ていたら、その時計をクルーの皆さんが普通に腕にしていたり、船内のその辺にベルトでくっ付けていたりしているではありませんか！

なんと…
NASAでは現役で使っているのか？！
ということは、部品もあって、修理も受け付けてくれるのでは？

AIさんに訊いてみたら、こういうクオーツ時計の電子モジュールは部品が無くなったらアウトだから、部品供給の望みがあるうちに診てもらえ、とのアドバイス。

ということで、銀座のサービスセンターに持って行ってみました。

ビルの入り口に、なんだか見たことがあるクルマが居ますよ？


こんなキャリアがあるんだ…
実用性はあんまりなさそうだけど、ちょっとカワイイ。
トランクはよく見たら、オメガとスウォッチのコラボレーション・シンボルみたいなのが付いている。



あぁ、そうか。
最近、ムーンウォッチとも呼ばれるオメガのスピードマスター・プロフェッショナルのデザインをほぼそのまま流用したクオーツの廉価版をスウォッチからリリースしているんだったっけ。



FIATのエンブレムも、OMEGA & swatch のシンボルになっている…

ふ～ん、
こんなプロモーションやるんだ…

5階の修理受付カウンターに向かうと、その部屋は吹き抜けの高い天井があって、

なぜかキリンさんが居たりします。
なんだか、不思議なところだなぁ。

持ち込んだ時計は、その場で裏ブタを開けて電池を仮に入れてみたら動いたとのことで、モジュールは死んでいませんでした。液漏れで腐っていたらどうしようかと心配していたので、一安心です。20年以上も冬眠していたので、オーバーホールしてもらって、3週間で帰ってきました。
取れちゃったボタンは残存しているものも含めて全部新品に付け替えてもらえたし、リューズ機構も一新、防水パッキン全取り換え、裏蓋ネジ全取り換え、メカニカル部分の分解清掃注油、ケースのライトポリッシュをされて、コンディション復活。

いまは、再びカミさんの腕で動いています。
無駄にならなくて良かった…