にゃぴのブログ一覧

以前、にゃぴが購入した1/18のクーペフィアット20Vターボ。

念願の黄色が入手でき、デキがとっても素晴らしくて、大満足しています。
にゃぴの手元に届いた直後には、黄色は売り切れになってしまって、間に合ってよかったと安堵したものです。

今日、販売元LAUDORACING MODELSからのニュースレターを見ていたら、16Vならまだ黄色が残っていることが分かりました。（メールの日付は2026年5月22日）


https://laudoracing-models.com/it/auto-italiane/1216-1659-fiat-coupe-20-16v-turbo-plus-1993-3794336287446.html#/46-colore-giallo


PVには、グリーンメタリックが用いられていますけど、これもにゃぴが初めてクーペフィアットを欲しいと思った色で懐かしいです。


もし、まだ1/18の黄色が欲しい方がいらっしゃいましたら、まだ間に合うかも～
（在庫リストには、他の色もまだいくつかある様でした。）

20数年前にカミさんの誕生日に贈った腕時計、しばらく使ってもらえていたのだけれど、いつの間にかボタンが取れてどこかへ行ってしまったり、もう電池が切れて動かなかったりで、お蔵入りになっていました。

オーバーホールに出したら、高くつくんだろうなぁ、と二人とも考えてしまって、はや20年も経ってしまいました。

もうこの型は生産終了しているし、販売も終了しているし、部品も無いんだろうな、なんて勝手に思い込んでいました。

ところが先日、月に向かう宇宙船からの中継を見ていたら、その時計をクルーの皆さんが普通に腕にしていたり、船内のその辺にベルトでくっ付けていたりしているではありませんか！

なんと…
NASAでは現役で使っているのか？！
ということは、部品もあって、修理も受け付けてくれるのでは？

AIさんに訊いてみたら、こういうクオーツ時計の電子モジュールは部品が無くなったらアウトだから、部品供給の望みがあるうちに診てもらえ、とのアドバイス。

ということで、銀座のサービスセンターに持って行ってみました。

ビルの入り口に、なんだか見たことがあるクルマが居ますよ？


こんなキャリアがあるんだ…
実用性はあんまりなさそうだけど、ちょっとカワイイ。
トランクはよく見たら、オメガとスウォッチのコラボレーション・シンボルみたいなのが付いている。



あぁ、そうか。
最近、ムーンウォッチとも呼ばれるオメガのスピードマスター・プロフェッショナルのデザインをほぼそのまま流用したクオーツの廉価版をスウォッチからリリースしているんだったっけ。



FIATのエンブレムも、OMEGA & swatch のシンボルになっている…

ふ～ん、
こんなプロモーションやるんだ…

5階の修理受付カウンターに向かうと、その部屋は吹き抜けの高い天井があって、

なぜかキリンさんが居たりします。
なんだか、不思議なところだなぁ。

持ち込んだ時計は、その場で裏ブタを開けて電池を仮に入れてみたら動いたとのことで、モジュールは死んでいませんでした。液漏れで腐っていたらどうしようかと心配していたので、一安心です。20年以上も冬眠していたので、オーバーホールしてもらって、3週間で帰ってきました。
取れちゃったボタンは残存しているものも含めて全部新品に付け替えてもらえたし、リューズ機構も一新、防水パッキン全取り換え、裏蓋ネジ全取り換え、メカニカル部分の分解清掃注油、ケースのライトポリッシュをされて、コンディション復活。

いまは、再びカミさんの腕で動いています。
無駄にならなくて良かった…

#こんなクルマを見た

夕方に表通りを走っていたら、ちょっと渋滞気味。
ノロノロ少し行っては停まっちゃう。

うぬ～

そんな折、ふと視野の片隅になにかの存在感を感じました。
あれ？
あんなところに箱入りで大事に仕舞われているのは…

跳ね馬屋365 GTB/4、通称デイトナではありませんか！！！
ひっそり、凄いものを見ました…

息子がこのあいだのクリスマスにサンタさんからもらったNゲージ鉄道模型のレール。

にゃぴは、車輛の方をプレゼントとして所望されました。

何が良いのか訊いてみると、息子もよく行く信州に向けて走っている特急あずさがよいとのこと。



乗ったことのある、なじみの列車がイイよね。
なるほど。

タミヤRCランチア・デルタの組立てが出来なくてにゃぴに丸投げした息子ですが、Nゲージなんて繊細なもの扱えるのかな？

と思っていたら、とりあえず、難なく遊んでいます。
ときどき、車輛が止まってしまったりギクシャクしても、ちゃんとクリーニング液を使ってレールや車輪を磨いたりして、自分で面倒を見ています。

ほう、こういうことができるようになってきたのか…

なんて思っていたら、そのうち

北海道で乗れなかった釧路の冬の湿原号を買う！

と言い出しまして、なんと溜め込んでいたお年玉を一挙に投入して、本当に買ってきました！

こんなのです↓


こりゃ、ずいぶん奮発したねぇ。
Nゲージと言えば、だいたい1/144くらいの縮尺ですが、動輪とピストンをつなぐロッド類とか、かなり精巧で繊細なつくりに見えます。

動きは、本物と同じようです。
よく、こんなサイズで再現したものだと感心します。

しかし、こんなもの扱えるのかな…

と思っていましたが、
難なく、遊んでいます。

今朝までは。

朝、尿意を覚えて起きるべきか、耐えて惰眠を貪るべきか、まどろみの中でくだらない葛藤をしていたにゃぴを、息子が叩き起こしました。

なんか取れちゃって、動かなくなったぁ～

え？

見てみると、
湿原号の機関車C11の右側、クロスヘッドから主連棒が脱臼して、動輪からブララ〜んと垂れ下がっています。


踏切のところを通過中に停まっちゃったんだ…

とても消沈しています。

にゃぴはラジコンは扱ったことがありますが、Nゲージ鉄道模型は経験がありません。
じっと目を凝らして、左側と見比べてみたりしますが、ちょっと触るだけでロッドを曲げてしまいそうで、いぢる気になれません。

メーカーのKATOのウェブを見るに、無理に手を下さず、サービス窓口に送るなり持参するなりせよ、と書いてあります。
ホビーセンターカトー東京という本社直営サービスセンターが新宿区落合にあるという。
（冒頭写真のところ）

早速、行きましたよ。

こんなのが、いきなり入り口にあったりして。

入ると…


巨大ジオラマがあったり、

いろんな車輛の販売や、近日発売予定の車輛展示とかあったりして、
これは好きな人にはタマらんなぁ、という夢の国。

あっ！

いつぞや、中二さんから頂いたことがある銚子電鉄の濡れ煎餅まで売っている！

さて、２階に上がるとサービスフロントがあって、故障したブツを診てもらうことができます。

脱臼したC11というSLを診てもらったところ、熟練のオジ様がピンセットでチョチョイのチョイとイヂったら、あっという間に整復されました。

ただし、脱臼癖がついてしまっているかもしれないから、ちゃんと工場送りにして部品交換する方法もあるけど、このまま様子を見るか、どっちにします？

と問われて、息子しばらく悩みましたが、
今日は持ち帰って様子見とすることになりました。

こんなところが、クルマで３０分ちょいのところにあったなんて、知りませんでした。
鉄道模型の取り扱いに不慣れなにゃぴ家ですが、これなら安心して付き合えそうです。

今年もさいたまイタフラミーティングの季節がやって参りました。

7月に車検やら何やらで入院したきりになっていたクーペフィアットのにゃぴ号。
こまごま不具合は残っているものの、走行するには問題なく車検も通り、SIFM直前に引き取ることができました。まぁ、仮退院ですね。

あ、冒頭写真の手前の方がにゃぴ号です。


さて、当日は風もなく素晴らしい天気に恵まれました。

息子はこのイベントに食べ歩きするのが楽しみで（クルマぢゃないんかい!?)、毎年必ず来るようになりました。

もう、来るなりフードトラックを見て回るのに付き合わされました。
食べ物ゾーンを一通り巡ってじっくり品定めして、最初に入手したのが…


え～、いいのか？
そんなクリームたっぷりのボリューミーなクレープを初めから攻めちゃって…

このあと、ポテトフライも続けて買って、
「両手に持ってうまく食べられない～」とか…

知らんがな、この食いしん坊め。

食い物を与えておけば、しばらく静かだろう。

だいたい、フリマは最初に見に行かないと良い物が売れてしまうというのに、これですっかり出遅れた気がします。ことしは、コレ！というものに出会えませんでした。

トホホ…

さて、息子が食べ物に気を取られている隙に、
気を取り直してクルマを見に行こう。

どうもこの日は700台を超えるクルマが集まって来たらしいので（景品配布のくじ引きで、700番より大きな数が呼ばれていました）、すべては網羅できませんが、ブラブラと会場を散策して撮ったスナップを。


このゼンマイのネジ、クルクル回るの。
カワイイ！


このあいだ、生成AIでクーペフィアットをマルティニカラーにして遊んでみましたが、ここには本物のメガーヌでやってしまった人がいるみたいです。



息子が、このムルティプラのお店のファンで、ここのチョコミントなんとか（マックシェイクみたいなの）が大好きです。このために毎年SIFMに来ているようなものです。しかし、この日は最初にクレープとポテトの大物を攻めてしまったので、後回しに…。今年も出店していて良かったねぇ。


ランチア濃度が高いところ。

跳ね馬屋の発動機が入っているテーマ8.32

と

過給機つきのテーマ


ブリスターフェンダー無しの原初のスタイル




やっぱり、これ良いなぁ。
また乗ってみたいなぁ。



フルビアもピカピカ。70年代にWRCを制していますね。

この日のランチアの極めつけは…


これですかね。
ストラダーレでも1170 kgに205馬力ですから、十分に速そうに思います。












SZの機関室の中は、初めて見せてもらいましたよ。
こんなふうになっているんですね。
とてもきれい…


跳ね馬屋の４５６、とても形がシックで好き。
ギラギラした感じが無くて、すごく上品。

308は大きさも、この雰囲気も、良いですのぉ。


こちらもギラギラしていなくて上品だけど、微妙に迫力を醸し出してしまうギブリ…
良き哉。






今回、かなり驚いたのが…

こちらの500。
子ども用のオモチャではなく、ナンバーが付いていて公道を走れます。
顔だけ500にしてある別物の何かではなく…

本当に500がベースの様です。
チョロＱみたいですけど。
どうやらこちら、イタリアのレストア屋さん"Antonio Cassella”というところが20台だけ製作した貴重なものらしいです。
驚くべきことに、往路で高速道路を走行しているところが目撃されています。



息子のお気に入り、デコッパチこと新ムルティプラ。あのチョコミントなんとかを売っている元祖ムルティプラも好きみたいですので、息子は根からのムルティプラ好きの様です。





















屋根が無いだけに、てるてる坊主に切実な願いが感じられます。



Renault10、こんなところに予備タイヤ入ってるのよん、とお口を開けてくれています。



景品配布のくじ引き大会では、例年のごとく完敗で、今年も何一つ景品はもらえませんでした…

今回はクーペフィアット乗りとそのOB仲間５名が、久しぶりに集まりました。

左から、love fiat号、にゃぴ号、soshi1059号、だんぼ～号、写っていませんが先に帰られた現在アルファロメオGTVにお乗りのいーがぁさんでした。


今回初登場のだんぼ～さんのカルマンギアにみんな興味津々。
とってもきれいな個体で、機関室内もピカピカ。
本来シングルキャブのところ、この個体はツインキャブにされていたそうです。
左右片バンク毎に対称に付いています。
始動も一発だし、アイドリングも安定していて、調子良さそうです。

帰り際になって、ようやくクリームたっぷりクレープの血糖値が下がったのか、息子がムルティプラのミントチョコなんとかを買いに行くと言い出しました。
が、店仕舞いしているところでした。
残念でした～。
教訓：あんまり最初からカロリー満点のもので飛ばしていくと後で損をする。
学習したかな？
してないだろうな。

ともあれ、ことしも開催してくださったスタッフの皆様、いろいろお話してくださった皆様、遊んでいただいたクーペ仲間の皆様、ありがとうございました。
また来年も来られるよう、身体とクルマの健康を保てるよう頑張って、次回も楽しみにしております。