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しじみくんの"しじみ号" [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2009年9月26日

エアコンプリー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
FANATEKクランクプーリーの装着です。

約1ヵ月前にが手元に届いてから、装着資金が
工面できず、ほってありましたが暑さが過ぎさった
今になってやっと装着できることに。
取付には専用工具も必要とのことで、NFBさんに
持ち込み装着していただきました。
2
まずは、エンジンカバーを外して作業開始です。

狭いエンジンルームを手探りしながら、手際よく
作業していきます。

さすがプロですね。
3
続いて、ジャッキアップして、左リアタイヤからの
作業となります。
4
保護のカバーを外してから、エアコンプーリーの
ネジを緩めます。
この時に専用の工具が必要になるんですね。

この時、固定のネジが思いのほか硬くちょっと
ヤバイかもって言われてしまいました。(;>_<;)
潤滑剤を塗布して、しばらく置いてから再度
挑戦、やっと緩めることができました。
問題なく緩んでよかったです。(^o^)
5
やっと外れた、純正のエアコンプーリーです。
6
今回、交換するエアコンプーリーと純正品を
比較です。
エアコンコンプレッサーのベルト溝径が小さい
ことがよく分かります。
コレで純正プーリーに比べ約17%の小径化に
なっているとのこと。
コレでエアコン付けたまま約5,800prmまで
まわしてOKらしいです。
7
新しいエアコンプーリーが装着できました。
8
ついでといっては何ですが・・・。 (^0^)/

トランク&ボンネットのスタンドホルダーが
破損していたので社長に話したら、在庫が
あるとの事で、こちらも新品に交換して
もらいました。

フロントもリアも同じ部品なんですね。(=^_^=)

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この記事へのコメント

2009年9月27日 8:03
まいど~

私も前につっかえ棒休憩所が折れました・・・・

周りには
「なぜそんなとこが折れるのかがわからん」
と言われましたが・・・

同じ方がいらっしゃってよかった(笑

まぁ、BEATの場合は後ろにエンジンがあるので、
樹脂系パーツには辛い環境なんですかね~
コメントへの返答
2009年9月27日 9:56
どうもです。

ここの場所が固着するのは、珍しいとの事でした。

まぁ、ことなく作業が進んでよかったです。

古い車はこういう事があるので、難しいですね。

素人私では、ちょっと無理だな・・・。(笑)

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