240RS 管理人のブログ一覧

ゴールデンウイークの初日は，マイペースで 愛車にベッタリ　･･･
普段愛車 240RS のチョット気になっていたところを、ゆっくり時間をかけて小整備。

● イグニッションコイルのゴムカバー　240RS 販売開始 1983年、それから約 30年　さすがに 日産純正部品でもこのようになりました。 ゴム劣化でクラックがあちこち ･･･ の状態です。

ダメもとで新品手配、在庫は? ･･･ 後日、ありましたョ，の電話 ! ホントかネ、取りに行こう。

▼ ラリコンの配線も ･･･　下記の URL 240RS ホームページ

携帯の呼び出しは？　なんと， 12年前 愛車 240RS 取材時の 三栄書房 編集総括のHK氏である !

当時の愛車 240RSは「白ボデー」つまり，ワークスカラーに変身する前であり，タルガタスマニアラリー参戦前であった。
久しぶりに 浜松まで取材に来ていただきお会いしたのだが，それにしても懐かしい ・・・


取材撮影や話が弾み半日があっという間に過ぎ，テールランプを見送ったのです。

今回の取材目的は　別冊｢世界のＲＳ」を 6月11日発売するために，「ＲＳ」と名のつく車両取材であり，約70台を取材予定とのことだ。それにしても相当数の取材で大変多忙なご様子。

愛車 240RSはどのように撮られたのだろうか？　発刊が楽しみだ ･･･

↓ 240RS ホームページ掲載

2012年1月22日(日) 浜松市制１００周年記念 ヒストリックカーがパレードしました。 愛車日産 240RS は「オフィシャル・カー」として「西回り 50台の先導車」でトライアンフ TR4A 1966年の後ろについて 9時過ぎ 100kmのパレード出発。

しかし，途中トライアンフが STOP ? ガソリン供給不具合でエンジンの調子が悪いとの事だ。


一方，お仲間の カニ目，つまりオースチンヒーレー・スプライト1961年はオープンで参加，朝のうちは冷え過ぎたようだが? 午後は汗ばむほどに ・・・　前を走る カニ目はいつ見ても「なんとも言えぬ味がある車」です，いいですネェ ・・・

そんな訳で浜松市内 7ヵ所の中継点を経由した 100km 大パレードは，盛大に終了したのでした。　　それにしても，これだけの「ヒストリックカーが浜松市に集結」し，そして7ヵ所の目的地までパレードしたこと自体凄い事です。

写真詳細は　↓　ホームページ　

来る 2012年1月22日(日)　浜松市制100周年記念メモリアルイベントである，ヒストリックカーパレードに 日産 240RS が「オフィシャルカー」として浜松市内約１００km １００台 最大規模のパレードに参加します。

そのドライバーは，ハイスピードラリーで世界的に有名な国際格式(FIA)オーストラリアの「タルガタスマニアラリー」に４年間参戦し，いずれも完走クラス上位の成績を残したその車両の 240RS で自走します。
日産 240RS は，国際ラリー（サファリラリー等で有名）の「グループＢ」車両です。
モンスターマシーンを生み出したと言われる当時ラリー界「世界最強」の「グループＢ」。　
参戦する為には200台以上の限定生産をクリアーして認定される。　つまり当時国際ラリー常勝の日産は「勝つ目的」の為に軽量化した本格的なラリー競技車両を開発した，それが 240RS です。

それは200台すべて海外輸出専用と言う事で日本では販売されなかった大変珍しく希少なラリー車です。逆輸入という形で日本に数台が登録されています。

そんな話題性のある 浜松市制１００周年記念のヒストリックカーパレードに ご期待ください。

タルガタスマニアラリー詳細ホームページ　↓

先日の三重県のイベントの帰り高速道路での排気管外れトラブル，その後の整備後も異音が残り異音発生源が分らずの状態でした　･･･　ついに今日発見しました ! →　下回りの異音発見の為に前回と反対側から潜り込んで発見　→　ミッションケースから排気管を固定する治具のナット緩みが治具を振動させステン排気管に当たり異音が出ていたのでした。
前回は排気管に近い所から潜り込んで調べていたので，排気管の裏に隠れた緩み箇所が発見できなかったのだ。
※ 前回の排気管緩みの影響で，この部分も緩んだのですネェ ???

そんな訳で，ナットを締めつけ ･･･ では再発する，つまり締めたものは必ず緩む → 治具を取り外しです。 もともと重い触媒固定治具でそれを流用していたにすぎず，やめました。 330gの軽量化になりました。　 今後そこからの異音は絶対に発生しません。

これでスッキリ　コヒーがうまい事 ・・・