PWK38 油面調整+セッティング変更

＜ナゼ？＞
・前からどうもかぶり気味でプラグが真っ黒
・暑くなってきたので薄い方向にリセッティングも
　全体的に濃い症状は変わらず1/4以上開けると
　プラグが濡れてエンスト

＜油面調整＞
・目的
　セッティングを変えても濃い症状が変わらない
　→油面が高いorオーバーフローが原因では？
・確認
　水平状態での実油面確認
　→オーバーフロー
・調整
　合わせ面から約1mm下で調整し、3回再現確認
　→OK
　SM指示は約60度傾けた状態で合わせ面と
　フロートチャンバーが水平になること
　→ほぼOK

＜セッティング＞
・PJ35 AS 2-1/4 MJ170 JNN0ZH(2)
　変更箇所 MJ172→170
　MJを一つ下げ、それ以外は変更前の状態に戻し
　→低速：アイドリング、アクセルのつきはOK
　　　　　　もう少し薄くてもいいかも
　→中速：最初は煙もくもくも暫く開けて走ると
　　　　　　煙は少なくなった（クランクケース内のガス？）
　　　　　　ただしアクセル開度に対し加速が
　　　　　　付いていかない感じ
　→高速：中速とほぼ同じ
・プラグ
　外周部：若干の濡れ（ちょっと濃い？）
　碍子部：半分白くて半分黒い

＜結果＞
とりあえず油面調整でセッティングを変更できる状態には
なった。油面については前回キャブを装着したまま
ジェット類の交換をした際にたぶん狂った。

＜次回＞
新品プラグで再度確認して再セッティング