代車生活。

例の大変痛ましい事件から早くも約10日経過。

3/18から愛する赤いコが入院となりました。



内容としては

フロントバンパーの交換。

あと、小物3点の装着。
コレとコレとコレ

期間は短くても1週間かかるとのことです。



フロントバンパーはどこのやつを装着するか？？
装着完了までヒミツです。
（答えはコチラ）

さて、その1週間の間、赤いコの代わりの代車として活躍してくれるのが。。。



ん？



どこかで見たことのある可愛らしいお顔？？




でも色が違う？？



オールペンでもしました？？（笑）





そうなのです。

乗ってる車はNCロードスター。
代車もNCロードスターなのです。



相手の保険会社との会話の中で、修理期間中の代車の話になった時に
せっかくですから普通の車じゃなくて普段運転できない車にしたいと思いまして。


ダイハツのコペンあたり乗ってみたかったですが、
たしか一般のレンタカーでコペンって扱ってなかったような？？

S2000とかシビックTypeRとかは、前にちょこっと乗ったことあるのでいいやと。
フェアレディZとかになると、排気量大きすぎ車体大きすぎでなんかなぁと。


となると、後はRX-8とロードスター？
いろいろあって、代車はロードスターとなったのでした。
運が良ければ、NC2のロドとかに当たったりして？？



そんなこんなでワクワクしながら代車とのご対面。

残念ながらNC2ではありませんでした＾＾；

ってか、今の赤いコを買うきっかけとなった、
マツダレンタカーでロドでした。（ナンバーが一緒だった）

ホイールのデザインからするに、NC1のベースグレードですね。
ギアは5MTで、足回りも普通。
（赤いコはグレードはRSで6MT。
車高調入れる前はビルシュタインのダンパーが入ってました）

バックする時に、シフトノブを1速の左に押し込んじゃったこと数回＾＾；
走行中に、幻の6速へ押し込みそうになったこと数回＾＾；

あと、ギア変える回数が少なくて済みますね。
減速する時、無駄にシフトダウンとかしてる俺からすると、この点も物足りない。

いざ乗り込み、当然のように屋根をオープン。
赤いコのようにしょっちゅう屋根を開けてないせいか、若干幌が硬い。


エンジンをかけるためにクラッチを踏む。



ん？？



クラッチが重い？？

とゆーか、完全に奥まで踏み込むまでの間に途中で引っ掛かる？？

なんか踏み心地が良くありません。

んで、その途中で引っかかる所まで踏めば
クラッチ切れてる状態なのでギアチェンジできます。
その場所までちゃんと踏めてなくて、シフト変えようとした時に
内部で「ガガガッ」となった回数。。。

もう数えられません。

これはものすっごくストレスたまります(-_-ﾒ)

そしてエンジンON。



ちょｗｗｗ静か過ぎるわ。



純正のマフラーってこんなに静かだったのか。
ビックリ。

シフトダウンするためにアクセル煽ってもそんなにうるさくないしな～。

それに加えて、赤いコと比べて乗り心地は良いですね。
足回りが純正と社外の差でしょうね。


発進して、1→2速へギアチェンジして加速。


う～ん。
赤いコほど加速してくれない。
普通の車から比べたらよっぽど加速はするけど、なんか物足りない。





同じ現行型ロードスターでも、グレードや装備の違いで
ここまで異なってくることにビックリでした。


赤いコ、早く戻ってきて(´・ω・｀)