交換当日。

※こちらは11/15の日記です。

さて、いよいよ当日がやってまいりました。

まずコチラの記事を読んで下さい。



当日は

朝8時に、富岡市の工場まで行って下さい

と指示をもらっているので（早いな）
朝6時に自宅を出発。

関越～上信越を乗り継ぎ、富岡の工場へ到着。


しかし、工場周りに誰もいない？？



念のため、指示が記載してあるメールを見てみると…。



「朝【9時に】工場までお願いします」



1時間間違ってたーーーーーｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!! 



仕方ないので、朝飯食ったりなんやかんやで時間を潰すことに。

ホントは富岡製糸場とか見学したかったんですが、朝9時からなんですよね。


そして、9時5分前ぐらいに工場へ到着。


完成は翌日予定であることを確認。
（ということは、富岡まで合計2往復する必要がありますね＾＾；）

では、お願いしますということで、代車を借りるワケですが。



幌交換を申し込んだ段階で代車をお願いしていたんですが、
前にも書きましたが、今回の代車というのが、
俺にとってはかなりのレアな車種でありまして。



その車種というのが。



メルセデスベンツ　Aクラス！！！





職場のM先輩曰く、通称【おにぎりベンツ】と呼ばれてるらしいですね。

代車が外車だなんて、普通ではありえなくないですか？？
俺にとっては、これが生涯初の外車となります。

外車といえばよく聞くのが、
ワイパーとかライト点灯のスイッチが国産車と違うということ。

この車の場合、左右のレバーのうち右のレバーがなく、
左のレバーをまわすことによりワイパーが動き、上下に動かすことによりウィンカーが点きます。
最初は、ウィンカーを点ける度にワイパーが動いてビックリの連続でした（笑）


あとは、ワイパーのゴムが劣化してるらしく、ワイパー動かすと凄い音がするし、
ブレーキパッドが劣化してるらしく、ブレーキ踏むとキーキー音がうるさいし、
シフトショックが激しいし。

5速ATらしいんですが、40km/hぐらいまで2速で引っ張るので、
30～40km/hぐらいの低速で動く時に、
慎重にアクセルを操作しないとガックンガックンする…。

たまに乗るATだと、ある程度速度が上がった時にアクセルをちょっと弱めると
ギアが上がるんですが、
この車は規定の速度まで上がらないと絶対にギアが上がらない…。

あとは、ダッシュボードに付いてたポータブルのカーナビが、
吸盤部分が弱まっていたのか、運転中にいきなり落ちてくるし。

10年落ちとはいえ、高級車に乗ってるというカンジはしなかったですね。


幌の方は、当日夜7時ぐらいに
「今、交換が終わりましたので～」
と連絡が来ました。

近くであればすぐにでも取りに行きたいところでしたが、
さすがに遠いので次の日に行くことに。

幌のレビューは、また次の記事にて。