さむらいBSのブログ一覧

アイサイト開発秘話なので早く観たかったけど何かと時間がなく先ほど録画したのをようやく観ました。NHK-HPはこちら
NHK新プロジェクトX　夢は、交通事故ゼロ
https://www.nhk.jp/p/ts/P1124VMJ6R/episode/te/1Y98M51JV6/

我が家のBS9にも付いてるアイサイトは色々重宝しますが番組を観ていておやっ!?と思う点がチラホラ。まずBPオプションのADA紹介から一気にBR9のver2はちょっと飛び越しギアチェンジし過ぎじゃないかなと感じました(ホントの最初はBHじゃないか?)。それに「アイサイト」って単独な名前だけのも存在していた筈だったと思いアルバム見たら当時セントレアの実演記録が残っていました

スバルファンファンフェスタ　セントレアにて その３　2009年5月
https://minkara.carview.co.jp/userid/444151/car/360814/1464927/photo.aspx

この時のイベントスタッフがアナウンスしており私の記憶では「完全停止させる事は技術的に出来ますが法解釈の観点から軽くぶつける事でドライバーに責任を持たせている」と言う様な意味の事を述べていたのを覚えています。

しかしながら、そんな発言を聞いてから僅か1年後BR9が登場。そしてアイサイトはver2になりぶつけない仕様に変更。何だ、スバルさん急に路線変更したのか！？と長年悩んでいましたが国沢光宏さんのブログ見たらスカンジナビアの黒船により流れが変わったって事なんですね。知りませんでした。

と言うか外人さんの言う事はホイホイ聞いちゃうのに日本国内メーカーにはお役人権限丸出しな霞が関の頭が固過ぎと思えてなりません。
最近自動車メーカー各社で型式認証申請等の不正ニュースが報道されてるけど、そもそもの話で霞が関リファレンスって本当に正確なのか疑問を感じてしまいました。