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今月車検時にステラ〇のCVTフルード初交換を行いました。結果大変スムーズになり発進加速時や減速時に時々ガクガクする動きが無くなりました。
整備の方曰くこの手の軽自動車なら4万km位に1回交換するのがいいみたいですが我が家は8万kmまで無交換だったのでちょっと手間のかかる交換をお願いしたのです。安物フルードを数回充填し抜いてを繰り返しスラッジを取りオイルパンも外しマグネットに付着した鉄粉も除去。そこまで綺麗にしてから正規のCVTフルード充填する。とまぁ聞いただけで面倒な作業して貰いました。
新車購入した当時のディーラマンの話だとCVTフルードは無交換で大丈夫、交換するなら10万km(6万kmだったかな、うろ覚え)まで保証もありますのでと言ってましたが今回の交換を通じて都市伝説だったと言わざるを得ません。

昔のオートマチックトランスミッション車ならゲージが付いておりエンジンオイル確認と同感覚でフルード確認ができました。しかし最近のCVT車は殆どがゲージレスで素人の確認は困難です。
それに加えてディーラマンから無交換や10万km保障との言葉を聞けば一般人は信じてしまいます。特にこの軽自動車は嫁さんの車なので点検パック契約に関して私はノータッチ。今回私主導で点検を行う事になり事なきを得ましたが車に詳しくない人がずっと継続してたら10万km無交換とかまともに信じていたでしょう。

この無交換とか10万km保証って言い方止めて欲しいですね。客を繋ぎたいのか早く不調になり新車購入して貰いたいのか知りませんけど保証とは言っても何かしら不調になるのですから。
これ終身保険の謳い文句みたいなものです「貴方を終身保障します」でも病気になったりけがしますよ。人間ですから。自動車だって所詮機械。油が腐れば不調になりますよ。

そんなわけで我が家のステラ〇、11年目にして蘇った感じです。一番運転する嫁さん曰く加速する時もカーブでも滑らかになったので気を使って運転しなくて良くなった(今まで気を使っていたのか？ちょっと含みがあるけど・・・)とのことなので及第点です。
そうなるとブレイ君の交換時期を考えなくてはならない。こちらも購入時に同じ様に無交換でOKと言われましたから。
多分リニアトロニックⅡにトルコン太郎の組み合わせ。これに加えてオイルパン外してマグネットスラッジ除去でしょうか。

はぁ～～考えただけで財布に優しくなさそうな話でした。

予約したワクチン接種1回目に行ってきました。市内の病院ですが接種する人が結構多かったです。
このワクチン巷の噂では若い方は副作用による発熱が見られるとの事ですがオジサンは少し汗ばんだ程度でだるさとか一切ありませんでした。やっぱ御年ですかね。
来月の2回目はどうなることやら。

コロナ禍で何かと縮小気味な世の中ですがスポーツの秋も近づいたので気分転換を兼ねて県内のアスレチックで楽しんでみました。子供はスイッチが入ったのかコースを何回も周回したりと全開です。親は通り一遍全コースやった所で休憩。家族全員で汗かきました。
メインアイテムは飛祭(とびなさい)と舞祭(まいなさい)でコース中1度だけ。リストバンドにスタンプ押されます。
高い所を歩き回るアスレチックで結構危険ではと思いましたが安全ワイヤーを付けバランス取りながら移動するのは結構楽しかったです。おかげで2日ほど筋肉痛が残りました。秋は長いのでほどほどの距離で楽しみたいですね。

いい天気だったので予定してたオイル交換しました。
ちょっと汗ばむ感じで作業は終了。
昼飯のラーメンでこれまた汗かいています。

本日はステラ〇の車検に朝一で馴染みのお店に行き帰宅。しばらくすると宅配が。
なんだっけ？と思い受け取ったら注文していたダイソン掃除機が届きました。



長いこと使っていたDC58と今度来たV8との比較です。若干V8の方が大きめです。
掃除する時の騒音はV8の方が若干静かですね。
DC58もまだまだ使えますがヘッドブラシが回転したりしなかったりとガタが来始めましたので暫くダイソン二刀流で行こうとしている我が家です。