さむらいBSのブログ一覧

実家のサンバーやＲＥＸ５以外にも親戚もスバル車乗ってた人が居た。
年の近い叔父さんだった。僕は叔父さんと呼ばずに兄ちゃんと呼んでいた。

で、その兄ちゃんの車はＲＥＸ ＣＯＭＢＩ　４ＷＤであった。
初期モデルの丸型２灯。５Ｆシフトでタコメーターがある。カセットステレオ付き。実家のＲＥＸ５に比べたら驚くほど内装がいい（爆笑）。
しかもパートタイム４ＷＤ。シフトレバーの中心に４ＷＤと書かれたオレンジ色のボタンを押せば”ポンッ！”と電子音がしてインパネに４ＷＤ表示が出る。当時５５０ｃｃエンジンではパワーは知れている。後に４ＷＤＴＵＲＢＯが出たらしく当然そちらのほうが性能は良かったんじゃないかな。
なんだかんだ言っても結構色んな所に連れて行ってもらったり。たまにタイヤ交換や洗車の手伝いさせられたり・・・orz

当時から凄いなと感じたのはやはりボタン一つで４ＷＤとなる仕掛けだったと思う。Ｓ社やＤ社にも軽４ＷＤモデルはあったが、２ＷＤモデルに比べて明らかに車高が高い。４ＷＤ切替レバーはサイドブレーキみたいなごついレバー、軽トラックモデルなどは手動でフリーホイールハブを切り替えるなど無骨なイメージがあったが当時からスバルはボタン１発だった。
今でこそ各社フルタイム式となり２ＷＤと４ＷＤの見分けがつかないが当時からこの様に見えない部分の機能性が高いクルマ作りは今も変わってないのだと改めて痛感できる。

なぜ、ブログにしたか？。
カミサンの次のクルマ、ステラ！？、Ｒ２！？(現行ディアスはありえない)・・・それとも・・・こんな風に勝手に悩んでいるから（笑）

中津スバルさんで買ったお土産のせんべい。
僕は日本茶が良かったけどカミさんがコーヒー入れてくれちゃった（汗

味が合わない・・・・orz

多分日本茶ならピッタリだと思う。

機会があれば”スバル最中”も食べてみたいのである。
やはりこちらも日本茶があいそうな感じですねぇ

昨日に続き実家での軽ネタ、乗用車のＲＥＸ５の事。
それまで乗用車は大衆車(古いなぁ)の代表カローラだったがいきなり軽のＲＥＸ５に変わった。
私も免許取得後暫く乗ったがそれはもう廃車寸前の１０年以上経過した時の話。

新車納車時オヤジがあちこち見ている様を眺めて何て変わったクルマだと思ったのである。
まぁ比較対象がカローラだったから仕方ないのだが・・・・・

まずスーパーの買い物をボンネットに収めたり、スペアタイヤがやはりボンネットに収まってるのである。
だからリアトランクがない？。リアを開けば当然エンジンが座っている。そのエンジン下にあるマフラーは長方形の口してるし・・・
リアガラスの下中央に”新規格５００ワイド”とか何とか書いてあるけど当時小学生の僕はなんだそれ？って感じ。
左のフロントグリルにはＳＥＥＣ－Ｔのエンブレムが。排ガス浄化システムの名称だけど当事はこんな機能みたいなのを表示していた時代。今はグレードエンブレムすらない。室内はクーラーなんて物はなくヒーターだけ。ＡⅡＧとか言う最上級グレードだったらしいが４速ＭＴにＡＭラジオなどと今の軽自動車に比べれば質素すぎる装備。
そんな車だったがたまの買い物や遠くの親戚に行く時に動かしてた程度なのでバッテリー上がりは日常茶飯事。よく家族全員で押しがけをしたのも懐かしい。

僕が免許をとって暫く乗ってた。タコメーターなんて無いからスピードメーターに①、②、③なんて印が印刷されていた。その数字迄が対応するギアの最高速度。パワーこそあまり無かったが小回り利いて面白い車だった。しかしある日実家入り口のイチョウの木にブツケ派手に変形させたので廃車に・・・。初心者マークの人ならではの失敗か（笑）
平成の昨今ではＲＥＸ自体見かけなくなったが運転できる機会があればもう一度運転したい想い出の車だった。

もうイチョウの木にはぶつけない腕前にはなったと思うが・・・・　（苦笑)

ボウヨウソウ？、ボウオウソウ？。読み方わからんけどここはサンバー記念館。記念館だけど懐かしい田舎の家みたい。玄関から勝手場まで土間続き。途中には囲炉裏部屋が何とも風流。反対の座敷には真空管テレビと電蓄が・・・
古きよき日本の風景。そんなお宅風景だが主人公のニューサンバーは勝手場あたりの位置を陣取っている。
この家に住んでいたならばちょうどこのサンバーが置いてある勝手場あたりから母親の”ごはんだに～～～”　←(私の地元の方言です)
てな声が聞こえてきそうだ。二階もあり窓越しにスリガラスの隙間から見える金木犀が何とも美しい。

子供の頃からスバルの軽とはなぜか縁があった。実家は農家であるがトラックはサンバー、乗用車はＲＥＸ５だった。どちらのスバル車も子供心に強烈な記憶がある。特にエンジン音である。
最初のサンバーは２サイクルエンジン。それまでＳ社の軽トラだったがそちらはポンポン音しか印象に残っていない。でもサンバーはポンポン的な音も多少はしたがフウォーン～と言う独特の吹け上がり音が今でも強烈に耳に残っている。とても不思議なクルマと思っていた。
反面ＲＥＸ５は４サイクルなのでさすがにポンポン～フウォーンはなかったが金属音的な軽い音と共に吹け上がる。これまた他社にない独特のものであった。どちらのクルマもＲＲ駆動方式だったがこの駆動方式をよくオヤジが自慢して”雪の日でも坂を登ってこれる”と話していた事を思い出す。

写真は中津スバルさん望櫻荘のサンバー。どうやってここに収めたかはナイショだそうだ。

昨日に続き中津スバルさんネタ。
色々な自動車展示場や博物館などには足を運んでいるがここはひとしお。
Ｓ．Ａ．Ｂ．で初めてＳＶＸのコックピットに座れたのだ。

大抵のノスタルジックカー展示場は”お手を触れないでください”などと書かれた看板がありちょうど美人を遠目で見ているだけのような少し切ない感覚だがココは違った。運転こそできないが車に乗って触って感触を確められるのだ　←(スイマセン中年オヤジ全開です)


Ｓ．Ａ．Ｂ．にはＳＶＸだけでなく初代のアルシオーネも。ＳＶＸはカラフルだがアルシオーネは白。これは当時のトレンディカラーみたいな物なのだろうか。

写真はＳＶＸのコックピット。カタログやＰＶでしか見た事なかったが座って触って感動（涙）