さむらいBSのブログ一覧

テレビ番組行列相談所でもお馴染みの北村先生がYoutubeで国交省の型式認証問題について語っておられます

【日本の自動車業界にダメージ！】型式指定申請の不正問題　国交省のトンデモ対応こそが大問題！

ってタイトルです。多くの方々に分かりやすく説明されています。私も納得できました。

アイサイト開発秘話なので早く観たかったけど何かと時間がなく先ほど録画したのをようやく観ました。NHK-HPはこちら
NHK新プロジェクトX　夢は、交通事故ゼロ
https://www.nhk.jp/p/ts/P1124VMJ6R/episode/te/1Y98M51JV6/

我が家のBS9にも付いてるアイサイトは色々重宝しますが番組を観ていておやっ!?と思う点がチラホラ。まずBPオプションのADA紹介から一気にBR9のver2はちょっと飛び越しギアチェンジし過ぎじゃないかなと感じました(ホントの最初はBHじゃないか?)。それに「アイサイト」って単独な名前だけのも存在していた筈だったと思いアルバム見たら当時セントレアの実演記録が残っていました

スバルファンファンフェスタ　セントレアにて その３　2009年5月
https://minkara.carview.co.jp/userid/444151/car/360814/1464927/photo.aspx

この時のイベントスタッフがアナウンスしており私の記憶では「完全停止させる事は技術的に出来ますが法解釈の観点から軽くぶつける事でドライバーに責任を持たせている」と言う様な意味の事を述べていたのを覚えています。

しかしながら、そんな発言を聞いてから僅か1年後BR9が登場。そしてアイサイトはver2になりぶつけない仕様に変更。何だ、スバルさん急に路線変更したのか！？と長年悩んでいましたが国沢光宏さんのブログ見たらスカンジナビアの黒船により流れが変わったって事なんですね。知りませんでした。

と言うか外人さんの言う事はホイホイ聞いちゃうのに日本国内メーカーにはお役人権限丸出しな霞が関の頭が固過ぎと思えてなりません。
最近自動車メーカー各社で型式認証申請等の不正ニュースが報道されてるけど、そもそもの話で霞が関リファレンスって本当に正確なのか疑問を感じてしまいました。

Q1. 洗車の頻度はどれにあてはまりますか？（①週1以上②月2以上③月1以下）
回答：最近は月1以下、昔は多かったけど
Q2. セルフコーティングの頻度はどのくらいですか？
回答：購入時に業者コーティングしそのまま。洗車時に業者指定のコート剤使ってやっていましたが高いのでチビチビ使いです
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

エアコン室外機カバーです。例え猛暑になっても室外機には頑張って動いて欲しいですから不要なサンシェードを梱包用ベルトで固定。室外機の開口部の無い部分のみ覆ってみました。
さてどうなる事やら

ベランダに出る時にいつもサンダルに溜まったゴミや昆虫に悩まされていました。そんな時にネットショップでベランダ用履物カバーの存在を発見。ポチってしそうになりましたが我が家にあるゴミ同然のガラクタで製作できそうだったので作りました。
材料は先端チップの無いスキーストック。傷だらけで捨てる予定のタライ。手芸用スチロール板の切れ端。二液性エポキシ接着剤、住宅用コーキング剤、結束バンド。こんな所です

タライが大きかったので私の大きなサンダルもはみ出す事はありません。それにしてもgootのストックが懐かしい