#292 不完全な不安全タンク…その後

昨年末にホース配管を残してひとまず形になったGr.Aっぽい笑フューエルタンクですが、

相変わらず遅い進捗ながら、やっとホースの取り付けが終わりますた^^;

結局いくら待っても会社の廃材ヤードから使えそうな配管部材は調達できず（><;
基本的に扱うスクラップは産業機械系が多いんで、油圧ホースやパイプの継手もこーゆーゴツいのばかりなんす。

できるだけ廃材利用を軸として出費は抑えたかったけどしょーがない、AN規格のホースやフィッティングパーツは買い揃えました。

でもでもニセタンクに高価な国内メーカー品は不要。続々と大陸から着弾です。
よく見る赤/青のホースフィッティングはちょっと苦手^^;

配管レイアウトはホンモノGr.Aタンクを参考に、


同じような位置から出してみた。


元々がシンクなんでその排水口には、

AN10のナイロンメッシュホースを。

さすがにＧr.Aタンクのホースそれぞれがどこをどう通ってどこにつながってるかは分かりませんが、タンクから出たホースの先をプラプラさせとくのは精神衛生上よろしくないんで、ちょうどサイズが合ったリアシートベルトのアンカーボルト穴へ固定する事に^^;
先ほどのナイロンメッシュホースはここからフロア下のフューエルパイプにつながって…、

ステンメッシュホース2本のうちAN6の1本は、

タンクを出てCピラー根本付近から、

ボディパネル裏を通ってどこか笑へつながる…、

っていう妄想設定です爆

一番細いAN4のホースも、

とりあえずフロアに刺したが、

今は運転席後ろに転がしてるだけのOMPの消火剤タンクにつなげるってのも妄想設定上アリかも^^;


また、給油口からタンクにつながるフューエルホースも当初はΦ75で作ったけど、

物足りなさを感じて、Gr.Aと（たぶん）同じΦ100で作り直してみた。

やっぱ太い方が迫力あるわ～♪

今回作業スペース確保のため、移設してから初めてスペアタイヤを下ろしましたが、

ホイール込みで23kgを支えるカーボン製ブラケットやMCナイロン製マウントに問題はなく、またそれらを固定するボルトにも緩みはなくひと安心。

あと、できればこれも再現したかった～。
ホンモノGr.Aタンクには外側のコンテナ部分に小窓があって、


そこから内側の樹脂製タンクのスペック等が見えるようになってます。

もちろんワタシのタンクはフェイクですからステンの箱の中身は空っぽですが、会社のプラズマ切断機でこの小窓をあけて内側からソレっぽい素材を貼って…と考えたけど、加工時のプラズマの熱や名刺サイズ大の穴をあけた事による応力変化の影響で天板がベコベコ歪んだりしたらイヤだなと思い躊躇しました。
ま、そのうち端材のステン板で検証して歪まないようだったらやってみよっか。

なんせ初めてのホース製作は勝手が分からず、フィッティングの取り付けに苦労するわ、ささくれたステンメッシュで何度も指先を刺すわ（><;ｲﾀｲ
ホースのレイアウトも美しくまとまらなかったり心残りもあるけど、


キリがないんで、今度こそ完成としましょう^^♪


あ、
とりあえずまだイタさもハズカシさも感じてないので、このまま逝きまーーす笑