たち＠静岡のブログ一覧

今のセリカに乗って丸21年、初めて出先で立ち往生し、 積載車のお世話になりますた^^; 前日に不注意でバッテリーを上げてしまい、主治医から充電器を借り、 一晩繋いだものの、さらに走って充電させようとドライブに出たのが裏目に。 60kmほど走って、 隣県のこちらの温泉施設でひとっぷろ ...
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昨年の今頃、流行りの疫病に感染し出発5日前にキャンセルした旅行。 1年越しのリベンジを。 静岡空港からFDAで北へ。 さよなら～富士山。 新千歳ではなく、初の丘珠空港に降り立つ。 札幌中心部から近いのがこの空港最大のメリットだが、今回の旅行プランに札幌は入ってない^^; 足車はデミオ。 ...
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新型シエナは日本でナンバー登録できない。 日本のUSDMフリークや並行輸入業界では通説となってますね。 初代（1998-2003） 日本では当時まだUSDMなんぞアングラなクルマ趣味でしたが、それでも熱意ある人たちにより何台かは輸入されており、これまでワタシが実際に目にしたのは2台だけ。 ...
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無理やりシエナネタをぶっ込んだけど、ほとんどクルマ関係なしの備忘録的ゴルフブログなんで、興味ない方はスルーを。 先週、地元の朝霧ジャンボリーGCでJLPGAヨネックスレディスが開催された。 開場50周年記念だそうで、ここでの開催は今年が最初で最後かなー？ いい機会なんで同級生のゴル友と観に行 ...
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平成9年（1997年）に会社にやってきた中古の三菱ふそうファイター。 昭和63年（1988年）式なんで納車時点で9年落ちの車体は、走行なんと77万キロ(@@; あれから26年、今や社内最古参車両となったこのトラック。 車齢は35年となり、 ODOメーターは88万キロまで延びた。 富士山ナン ...
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年明けのアンダーコート剥がしから始まったフロアのGr.A化計画も、やっと最終パーツの取付けです。長かった～^^; そのOMPのフットレストは付属のステーでフロアに直付けするんですが、 助手席側がそうであったように、どうせまたステーは自作する事になるし位置決めや角度で悩みそうだし、そもそもフロ ...
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運転席と助手席のOMPフットレストがまだでした。 運転席側はとりあえず純正のを戻して不自由はしてないんで、 先に助手席側から。 てか助手席もほとんど人乗せないから不自由しないんだけどね笑 しっかし悩んだ。 ワタシのセリカの助手席はレカロに換装してるとはいうものの、前後にスライドするだけのい ...
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フロアマットを外して鉄板フロア剥き出しの状態で運転しても、 足が滑るって感覚はなくヒールプレートの必要性に疑問を感じたが、雨天とか濡れたフロアじゃさすがに滑って危ないだろうし、ないとやっぱし雰囲気も出ないし～、で検討を始めた。 Ｇr.Aセリカのヒールプレート。 個体によって素材もサイズもデザ ...
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サイドブレーキ周りの次はシフト周りのパネルへ。 先ずはシフトと配線類を上空に吊るして、 久々のアンダーコート剥がしからのおそーじ。 そしてアルミテープを貼っていく。 ツギハギが少なくなるよう10cm幅のテープを使用。伸びはないけどシワは逃がしやすく粘着力も強いんで凸凹面への追従性もそん ...
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助手席側の塗装も完了しています。 塗装中、またしてもフロア足元には除去しきれなかった油分が浮き出る。 運転席側とは手順を変えて、ひとまずこのまま乾燥させた後スクレーパーで根こそぎ削ぎ取る。 アンダーコート剥がしの時点ではカチカチに固着してた油分も、塗料の溶剤が浸透したためか柔らかくなって ...
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