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いや～マイッタ汗

東海セリカday前日の新東名にて、岡崎SAの5kmほど手前でエアコンから生暖かい風が…。スイッチをカチャカチャいじったら直った？と思ったその直後、ボンネットのエアダクトから大量の白煙が…！？水温計の針もどんどん上がっていく！

やばっ！オーバーヒートだ！

すぐさまエアコンを外気導入とヒーター全開にし、非常駐車帯までハザード出しながら減速走行。
路肩に緊急停車してボンネットを開けると、

エンジンルームは薄いピンクの飛沫まみれでラジエーターからは白煙が…。
冷却水もダダ漏れか？と思い下を覗くも、路面にはこれしか溜まってない。

もう走行中に全部漏れきってスッカラカンなんだろうな。

ありがたい事に主治医のとこのメカKくんが積載車で回収に来てくれるというが、非常駐車帯といえど高速道路上なんで長時間の停車は安全上も精神衛生上もよろしくない。
20分ほどで水温計の針が下がったのを見計らい、せめて岡崎SAには辿り着きたくセリカを発進。

幸い緩やかな下り勾配が続いたためアクセルを踏まずとも惰性で進んだが、エンジンは掛けてるので水温計の針はすぐにレッドゾーンまで上がる。
その度に路肩停車とボンネットオープンを繰り返し、なんとか5km先のSAに到着した (;´o`)=3

1時間ほどでKくん到着。

積車へもウインチではなく自走で載せたが、

エンジンから変な異音や焦げた異臭などはなかったので焼き付きはない…と信じたい汗

Kくん、このままワタシを今夜の宿まで送ってくれた。ホントありがとう。

翌日のセリカdayには仲間のST205に同乗して身体だけの参加となったが、それなりに楽しめた♪

帰りは新幹線で。夕方ショップに立ち寄ると、ヤードの隅っこに寂しそうなセリカを確認。

Kくんには感謝しかありませんっっ。
また、前夜祭や会場でも多くのセリカ仲間から励ましや情報を頂き、こちらも感謝ですm(_ _)m

ちなみにこの1週間前の前回ブログで、セリカの別のトラブル案件を石川さんに診てもらってた時、「もうラジエーター替え時だね。アッパータンクから水が噴いた痕があるよ。」と指摘された矢先の出来事だった爆

翌日、今後の修理打ち合わせとエンジンルームの清掃を兼ねて主治医のとこへ。

先ずはラジエーター交換してみて、その後エンジンの調子を診る事に。


それにしても今年はトラブルの多い年だ。
サビ穴板金修理から始まり、関東セリカdayも点火系他の修理でセリカが出せず。心が折れかけた時もあったが、なんだか今は前向きになってる。まあエンジンにダメージがなくラジエーター交換だけで済めば、の話だが…。

まあ、ぼちぼち直しますよ^^;