たち＠静岡のブログ一覧

またこの3台で遊んできました。


MARTINI率高めのST165。


絶賛発売中の某誌に掲載されてるST185RC。


最近ランプポッドがお気に入りのST205WRC。


3年前は伊豆スカでの走りがメインでしたが、今回は伊豆の山奥でひたすらトーク。




もはや芸術品ともいえるクルマを間近で眺め、





体長にも久々にお会いできたし^^♪

ランチアな皆様、おじゃまさせていただきありがとうございましたm(_ _)m

芝生にクルマ停めるってなんかオサレ～♪

世代は違えど同じST系セリカで、3台ともモディファイのお手本はTTEのGr.Aセリカ。トークネタは尽きません。

遅めのお昼はオッサン3人で牛を食らう。


日が傾くと気がつきゃ広い芝生の丘にはわれわれ3台のみ。

ここサイコーのロケーションですね。

ほんと贅沢な時間でした。また遊びましょ^^♪

今日は朝からセリカのオイル交換。

ついでに車内のお掃除も。


Fガラスに次回のステッカーを貼る。

日付はEURらしく日/月/年（USは月/日/年）の順で書きますが、お遊びで年は西暦じゃなく和暦で。"R1"（令和元年)って初めて書いた。

オイル交換後は富士山方面をぐるっと流しに。





さあ、長いGWも折り返し。

前半戦はちょいちょい仕事だったり、雨で外出する気も失せたりで、自宅でST205Gr.Aのロールケージの模型を作ってました。


いつもながらST205は、ST165や185に比べてこの手の資料集めには苦労しますね^^;
ST205Gr.Aのロールケージといってもその組み方には数パターンあるようで、基本的な骨格は概ね共通してますが、よく観察すると補強バーのレイアウトに違いがあります。
そこでイイとこどりで自分好みの組み方を模索してるうちに、妄想を具現化してみたくなりました。

先ずは5mmプラパイプで作ったver.1

やはり中空パイプだとライターで炙って曲げるとどうしても歪んでしまいます。

ちょうど材料切れとなったため、途中ですがここで制作中止。

次は素材を3mmプラ棒に変えてver.2

ワタシが理想とする組み方で、MEGAWEBにある’95ツール・ド・コルス優勝車レプリカとほぼ同じでもあります。
※他の組み方とどこがどう違うのかを書き始めたんですが、細かすぎて伝わらないんでバッサリ割愛^^;

最後にver.3

実際自分のセリカにロールケージを組む場合、理想形のver.2では費用面や実用面のハードルが高い。そこで現実的な妥協案として制作してみた。
ver.2の前後バランスを見直し、リアのゴチャゴチャした部分やルーフの斜行バーを省略。
ダッシュ逃げタイプとか、Aピラー内側の斜行バーも正直乗り降りに支障あるんで悩みましたが、やっぱコレは外せないよね^^

作り進めていくうちに制作スキルも上がり、ほぼシンメトリー（斜行バー除く）に組めるようになったり、

複雑な集合部分も流し込みタイプの接着剤や溶きパテで隙間を埋めたりと、

なかなか楽しい工作でした♪

最後に実車に重ねて想いを馳せる(*^艸^)♪

もう、ほとんどバカですね笑