たち＠静岡のブログ一覧

GoToトラベルで国内旅行は盛況のようですが、海外となるとまだまだハードルが高いこのご時世。そこでGoogle先生の引率でドイツへリモート修学旅行に行ってみよう♪

目的地はドイツの地方都市ケルン。そう、言わずと知れたTTE（TOYOTA TEAM EUROPE）の聖地であり、現在のTGR-E（TOYOTA GAZOO Racing Europe）の本丸です。

Googleエアラインはものの数秒でケルン上空へ^^

徐々に高度を下げると、

ケルン中心部から西へ数kmの郊外にToyota Germany GmbH（トヨタドイツ）が見えてきました。
さらに降下すると視界も晴れて(*^艸^)

トヨタドイツの周辺には他にもToyotaほにゃららな建物がいっぱい確認できます。


やがてトヨタ＝アレーという外周道路に無事着陸。

右手に見えるのがトヨタドイツのHQで、道を挟んで斜め向かいがTGR-Eのようです。早速行ってみましょう。

これがTGR-Eの正面玄関か。

ん？
なんだかこの景色…、見覚えあるぞ！？

おーっ！


これらの写真は当時TTEだったこのエントランス前で撮られたのね。

駐車場にはpanasonicカラーのヤリスも停まってるし、

テンション上がってきましたよ～^^

敷地内の案内図を見ながらどこに行こうかな～迷ってると、

なんと（ストリートビューでは）部外者はこれより中に立ち入る事ができませんっ（><;）
そこでここからはGoogle先生がドローンを飛ばして、敷地内を低空から俯瞰して見学です♪

赤線で囲った部分が全てトヨタ関係の敷地。広大ですね。中でもTGR-E関連の建物が1番の占有面積です。

先ほどの半円形のエントランスの棟の右を奥に進んでいくと、TGR-Eの社員用の玄関があります。

ドローンの画像は不鮮明だけど、玄関の上の看板は現在は"TOYOTA"のようですが、

その前は"TMG"だったり、

さらにその前は"TTE"だったんでしょうか～？（画像探したが見つからず…。）
この玄関前のロータリーでは色んな記念写真が撮られてますね。ググると出てきます。

ここでまた問題がっ！さすがのドローンも建物の中までは入れませんっ汗
そこでTGR-Eの内部については、副担任のYouTube先生に解説してもらいましょ。

※1:58からのGT86にも注目。今なおこの地で開発される車両には"K-AM"のプレートが付けられ、亡きオベ・アンダーソンへの敬意が払われています。

引き続きドローンは上空から他の建物を見て回ります。
トランスポーターが写るこの建物の写真は、

TGR-E棟の裏側、この辺りで撮影されたものですね。


敷地内の隅っこに何ヵ所か確認できたのは廃棄物集積場でしょうか。

お国柄で分別ルールは厳しそうですね。

再びトヨタドイツの建物。

ドローンから見ると8つの円筒状の構造物が確認できます。

1979年建設当時、これは8気筒エンジンのシリンダーをモチーフにしたとか。（トヨタモーターヨーロッパHPより）

その右奥の三角屋根の建造物。

TOYOTA Collectionという博物館のようです。

中はこんな感じで、

カローラとセリカの収蔵が充実してるそうですよ。

またトヨタドイツの向かいには、こんなL字型の建物があって、

Toyota Kreditbank GmbHという、トヨタファイナンシャルサービスの現地法人だそうです。

まさに銀行みたい^^;

で、そのクレジットバンクの建物の裏手に回ると、

ん？
もっと高度を下げると、

おーっ！

ここはまさしくこの写真が撮られた場所ではないかっ！

赤丸の辺りにST205のGr.Nが6台並び、黄色矢印の方向から撮られたんでしょうね。

中庭の樹木の成長が年月の流れを感じさせます。

他にもこんな写真や、

こんな写真の、

撮影場所を探したんですが、ドローンを隅々まで飛ばしても分からずじまいでした^^;
30～40年近く前ですから建物も変わってるでしょうし、この敷地内じゃないかもしれないしね～。

以上、リモートによる聖地巡礼の旅は現地解散にて終了ですっ笑笑

先週のMt.FUJIツーリングDAY2

スタート前、倍返し橋から望む早朝の富士山は雪が全然なかったのに、

今日は一転して雪化粧。

もう融けずにこのまま冬に突入すんのかな～。

先月初めに入手した17インチのプレオR。

大好きなホイールですが、7Jってのが不満で今まで手を出さずにいたが、安さに負けてポチってしまった^^;
さらに送料節約のため平日の仕事終わりに軽トラで甲府まで引き取り。

時間を作ってはガリキズ補修でアルミパテ盛り→研ぎを繰り返し、今月初めに塗装。


一発で塗装がうまくいくワケもなく汗、垂れやダスト跡を再研磨→再塗装をして、やっと今日ウレタンクリア吹きまでこぎつけました。

クリアも数回吹くので、合間ごとにセリカの車検準備作業を。
しかし2年に1度ほぼ半日かけてするこの作業も億劫に感じるように…、年かなぁ。

クリア塗装も車検仕様への作業も終わったので、気晴らしにまた富士山へ。


ちょっと停めてストラダーレ仕様を眺める。


車検のためにどこをどーしたか詳しくは書きませんが、これはこれでカッコいい♪

シートもフルバケからセミバケに替えて、

乗り降りし易いしアイポイントも上がって運転が楽になった^^
フルバケだとシートベルトがショルダーに引っかかって片手じゃ着脱できないし、セミバケはクッションもイイし、なんかこっちの方がイイかも…、年かなぁ。

マッドフラップも外したんで、おそーじ。

外したおかげで路面のギャップやコーナーでフラップが路面を擦る音がせず静かでイイね。Pでも車止めを気にせずバックできるしイイね。
あのガリガリ音が心地よいと思っていたのは幻想だったのか…年かなぁ。

とりあえず今回の車検の肝はマフラーだ。

もしNGだったらBLITZのニュルに替えるけど、車検終わっても戻さないかも。だってこのマフラーうるさいしね…、年かなぁ。

ヤバいヤバい（><;）なんかヤバい流れだな～。Gr.Aレプリカを追い続けてあえて快適さとは真逆の不便なカスタムをしてきたのに、いざ快適仕様（てか、これが普通^^;）に戻したら楽チンでたまんない…、年かなぁ。

邪念を払うために、プレオRのクリア研磨に没頭しよう。